8 Derechos de viaje aéreo que no sabía que tenía

Con el aumento de las disputas entre las aerolíneas y los pasajeros que vuelan con ellos, siempre es bueno entender sus derechos como viajero. Las aerolíneas no están dispuestas a compartir políticas que favorezcan a los clientes a los que atienden, pero deben cumplir una miríada de normas y reglamentos del Departamento de Transporte de EE. UU. A continuación hay ocho derechos que los pasajeros tienen, pero que podrían no saber, cuando las cosas van mal.

• Choque Voluntario / Overbooking

  Kevin Dooley, a través de Wikimedia Commons

  El incidente de arrastre de United Airlines de 2017 trajo este tema a la vanguardia, lo que obligó al transportista a revisar cómo se maneja esta situación de rutina. Las aerolíneas estadounidenses vuelan casi 24,000 vuelos por día. Las probabilidades de que los pasajeros estén en un vuelo de sobreventa son bastante escasas. Pero cuando sucede, las aerolíneas prefieren primero buscar voluntarios para tomar un vuelo posterior para cupones que pueden usarse en futuros viajes. No solo obtiene una compensación (hasta $ 10,000 en United y Delta Air Lines), sino que obtiene prioridad en el próximo vuelo disponible. Dependiendo de la aerolínea (y cuán desesperados están por el asiento), puede solicitar beneficios como asientos en primera clase / clase ejecutiva, acceso a un salón premium y cupones de alimentos.

• Choque involuntario / Overbooking

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  Si los golpes son involuntarios, los viajeros tienen derecho a recibir una compensación por embarque mediante cheque o efectivo, dependiendo del precio de su boleto y la duración del retraso. La clave aquí es que las aerolíneas no pueden otorgarle comprobantes, que tienden a caducar después de un año. Deben darle efectivo o un cheque.

  Si la aerolínea lo lleva a su destino final dentro de una hora de la hora de llegada programada original, un viajero no será compensado. Si el transporte alternativo llega entre una y dos horas después de la hora de llegada original (entre una y cuatro horas en vuelos internacionales), una línea aérea debe pagar una cantidad igual al 200 por ciento de la tarifa original de ida, con un máximo de $ 675. Si llega más de dos horas después (cuatro horas a nivel internacional), o si la aerolínea no realiza ningún trámite de viaje alternativo para usted, la compensación alcanza el 400 por ciento de la tarifa de viaje único, con un máximo de $ 1350.

  Aquellos que usen boletos de premio de viajero frecuente o un boleto emitido por un consolidador serán compensados ​​en base al efectivo más bajo, cheque o pago con tarjeta de crédito cobrado por un boleto en la misma clase de servicio en el vuelo. Y los viajeros pueden conservar el boleto original y usarlo en otro vuelo o solicitar un reembolso involuntario del boleto para el vuelo del que salieron. Finalmente, las líneas aéreas también deben reembolsar los pagos por los servicios en el vuelo original, incluida la selección de asientos y el equipaje facturado.

• Retraso de vuelo o cancelación

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  La compensación por un retraso o cancelación depende de la razón y la aerolínea en cuestión. Si hay un retraso meteorológico, no hay mucho que la línea aérea pueda hacer. Pero si la demora es por motivos del hombre, incluida la mecánica, la compensación depende de la compañía aérea a la que vuela. Todas las líneas aéreas tienen un contrato de transporte que describe lo que harán. Los viajeros pueden pedir cosas que incluyen comidas, llamadas telefónicas o estadía en un hotel. También pueden solicitarle a una aerolínea que endose el boleto a un nuevo transportista que tenga disponibilidad de asientos, y los transportistas heredados pueden cambiarle la reserva en su primer vuelo a su destino, en el que hay espacio disponible sin cargo si lo solicita.

• Tarifas aéreas

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  Has encontrado lo que parece ser una gran oferta. Las regulaciones del DOT permiten a los viajeros que han reservado un vuelo con al menos siete días de anticipación realizar cambios o incluso cancelar las reservas dentro de las 24 horas sin recibir un alto cargo por cancelación. O si una aerolínea se niega a transportar un pasajero por alguna razón, pueden solicitar un reembolso, incluso si compraron un boleto no reembolsable.

   

• Cambios de boletos / cancelaciones

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  Las aerolíneas a veces tienen un horario o cambios en el avión que los obligan a volver a acomodar a los viajeros en un vuelo diferente. Si el cambio no funciona, los viajeros tienen derecho a proponer un horario que funcione mejor para ellos. Es mejor llamar directamente a la aerolínea para realizar el cambio. Hágales saber que está llamando por un cambio de vuelo para que no le cobren por hablar con un agente. Si el cambio es significativo (como un cambio de horario mayor, una escala más larga o incluso una estadía de una noche), puede solicitar un reembolso.

• Equipaje perdido

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  La regla básica es que si una línea aérea pierde su equipaje, se le reembolsará, dependiendo del tipo de vuelo. El reembolso máximo para vuelos domésticos es de $ 2500. Para viajes internacionales, se aplica el Convenio de Varsovia, que limita la responsabilidad a aproximadamente $ 9.07 por libra hasta $ 640.00 por equipaje facturado y $ 400.00 por cliente por equipaje no facturado. La mayoría de las aerolíneas también proporcionarán artículos básicos, como pasta de dientes y otros artículos personales, para retenerlo. También tiene derecho a solicitar un reembolso para comprar ropa de reemplazo en caso de que viaje para un evento.

   

   

• Equipaje dañado

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  Si su equipaje está dañado, vaya inmediatamente a la oficina de la aerolínea en el área de reclamo de equipaje y presente un informe y documente cualquier problema. Ayuda si puede enviar fotos del equipaje antes del vuelo. Si la aerolínea tiene la culpa, puede negociar un acuerdo para reparar el daño o reemplazar la bolsa si no se puede arreglar.

• Atascado en la pista de despeque

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  El 16 de enero de 1999, miles de pasajeros quedaron atrapados por hasta 10 horas en jets de Northwest Airlines varados después de una gran tormenta de nieve en el Aeropuerto Metro de Detroit.Eso llevó a un acuerdo de $ 7.1 millones para esos viajeros y las regulaciones de creación DOT sobre cuánto tiempo los pasajeros pueden verse obligados a permanecer en un avión retrasado. Un incidente similar le sucedió a JetBlue en su hub del aeropuerto JFK en el Día de San Valentín de 2007. El CEO anunció una iniciativa de $ 30 millones para reescribir sus procedimientos para manejar las interrupciones de vuelo y crear una declaración de derechos del cliente.

  Las reglas del DOT no permiten que los vuelos domésticos de las líneas aéreas estadounidenses permanezcan en una pista por más de tres horas, pero hay excepciones. Uno: el piloto siente que existe una razón de seguridad por la cual el avión no puede regresar a la puerta de embarque y desembarcar pasajeros. Dos: el control del tráfico aéreo considera que mover una aeronave a una puerta perturbaría significativamente las operaciones del aeropuerto. El DOT requiere que los vuelos internacionales operados por transportistas estadounidenses establezcan y cumplan con su propio límite en la duración de los retrasos en el asfalto. Pero a los pasajeros en ambos tipos de vuelos se les debe dar comida y agua a más tardar dos horas después de que comience el retraso. Los aseos deben permanecer operativos y la atención médica debe estar disponible si es necesario.