#FlashbackFriday - Folletos de ventas de aviación vintage

Chris Sloan, editor en jefe y fundador de AirwaysNews.com, dirige un sitio que ofrece noticias y análisis de la industria, originalmente comenzó como un museo digital a la extensa colección de objetos de aviación comercial de Sloan. La última vez que resaltamos su colección fue en la publicación #FlashbackFriday - 8 Classic U.S. Airline Route Maps.

Esta vez, mire los folletos de ventas de aviación vintage de la colección AirwaysNews.com. A continuación hay diez folletos de los archivos de Sloan.

• aerolíneas americanas

  Imagen cortesía de AirwaysNews.com

  Este es un folleto que destaca la Academia de vuelo de American Airlines. La academia se inauguró en 1970 cerca del aeropuerto internacional de Dallas / Fort Worth. La instalación alberga un simulador de vuelo, entrenadores de cabina, aulas, entrenamiento de piscina de desagüe, dormitorios, cafeterías, una tienda de la compañía y una colección masiva de objetos de interés de la aerolínea.

• Boeing 2707 SST

  Imagen cortesía de AirwaysNews.com

  Este avión era la versión de transporte supersónico (SST) de Boeing y una respuesta al Concorde, que fue construido por Gran Bretaña y Francia. El Boeing SST estaba destinado a transportar 250 pasajeros (más del doble que Concorde), volar a Mach 2.7 - 3.0 y tener un alcance transatlántico de 4.000 millas (6.400 km). A 306 pies, sería unos 60 pies más largo que incluso el 747, y sería una sección ancha 2-3-2 en una economía similar a la muy posterior 767. El proyecto SST fue cancelado el 20 de mayo de 1971. En ese momento, había 25 pedidos no cumplidos por parte de 25 aerolíneas, mientras que Concorde tenía 74 pedidos de 16 clientes.

• Concorde

  Imagen cortesía de AirwaysNews.com

  Air France y British Airways lanzaron los servicios Concorde el mismo día el 21 de enero de 1976. El 24 de mayo de 1977, ambas aerolíneas comenzaron su primer servicio programado para las rutas transatlánticas que vuelan desde el aeropuerto internacional Washington Dulles. El aeropuerto JFK de Nueva York no se conectaría hasta 1977 debido a la continua disminución del ruido y las protestas ambientales. En el momento de un accidente de julio de 2000, Air France tenía seis Concordes en servicio regular. Air France, irónicamente, nunca fue un entusiasta operador de Concorde y se redujo a un único vuelo de ida y vuelta regular por día, Paris-JFK, cuando suspendió los servicios a pequeña fanfarria, a diferencia de BA, en mayo de 2003.

• Aeroflot

  Imagen cortesía de AirwaysNews.com

  Este es un folleto de ventas de Aeroflot de 1970. Sloan señaló que vale la pena leerlo por su texto similar a la propaganda y por la traducción hilarante del ruso al inglés.

• British Aerospace

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  El folleto promociona los beneficios del jet regional, incluida la capacidad de despegar y aterrizar en pistas más cortas generalmente restringidas a aviones turbohélice.

• Eastern Airlines

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  Este folleto de 1959 puso el foco en Constellation, una aeronave presurizada de cuatro motores impulsada por hélice, construida por Lockheed Corporation entre 1943 y 1958.

• Líneas aéreas nacionales

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  Este operador con sede en Miami era conocido como "La aerolínea de las estrellas". En 1971, se volvió infame por su campaña sexy y controvertida "Vuélvete" después de que la Asociación Nacional de Mujeres llamara a los publicistas sexistas. El transportista se fusionó con Pan Am en 1980.

• Aerolíneas de Piedmont

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  Este anuncio de 1970 de la aerolínea con sede en Winston-Salem, Carolina del Norte, promocionaba su servicio de carga Boeing 737. El transportista se fusionó con USAir (originalmente Allegheny Airlines) en agosto de 1989.

• Beriev Aircraft Company

  Imagen cortesía de AirwaysNews.com

  Beriev Aircraft Company, fundada en 1934 es un fabricante de aviones rusos que se especializa en aviones anfibios. Esta aeronave propuesta era una variante del Be-200 que podía acomodar hasta 100 pasajeros.

• Western Airlines

  Imagen cortesía de AirwaysNews.com

  Este operador con sede en Los Ángeles creó este anuncio en 1972 para destacar su servicio a Hawai. El transportista fue adquirido por Delta Air Lines el 16 de diciembre de 1986.