El futuro de los sistemas de distribución global para los viajes en avión
Imagínese si cada línea aérea utilizara un sistema de reserva por separado para distribuir información de vuelo, en lugar de los familiares sistemas de distribución global (GDS) en su lugar ahora. Las personas y los profesionales de viajes tendrían que comparar los costos de vuelo en cada sitio web de reservas o llamar a cada línea aérea por separado. Esto haría que el procedimiento de comparación de precios consumiera mucho tiempo y fuera una práctica frustrante.
Sistemas de distribución global
Las tarifas aéreas de American Airlines ya no se pueden encontrar en los sitios web de Expedia u Orbitz, ni en ningún otro sitio impulsado por Orbitz. Estos son dos de los muchos sitios de distribución de aerolíneas que los consumidores pueden comparar y reservar vuelos que elijan. Cada uno no llegó a un acuerdo con American Airlines para un nuevo contrato para distribuir el producto de American Airlines.
American sugiere que las compañías de distribución comiencen a usar Direct Connect, con la tecnología de Farelogix. Los profesionales de viajes ven este concepto alternativo como tener que usar un sistema separado para las reservas de American Airlines, posiblemente de cortesía a modo de prueba para la compañía de gestión de viajes. A las compañías de viajes se les cobraría el tener el sistema Direct Connect, a la larga, pagando por la oportunidad de vender vuelos estadounidenses.
American defiende su programa diciendo que www.aa.com es el mejor lugar para buscar y reservar vuelos en American. Afirman que tienen los precios más bajos de American Airlines garantizados, y no tienen tarifas de reserva en línea. Sugieren que hará más fáciles de rastrear los aranceles complementarios, como los aranceles de asiento y comida prioritarios para viajes de negocios. También agregan que los vuelos aún se pueden reservar en otros sitios de distribución, además de las agencias de viajes de todo el mundo. ¿Pero por cuánto tiempo?
Como saben los profesionales de viajes, Southwest Airlines no está disponible en la mayoría de los sistemas para reservas de reserva. Sin embargo, no negocian con compañías de distribución para vender sus productos. En su mayor parte, Southwest es autónomo y se sostiene por sí solo, en lo que respecta a los métodos de distribución.
El futuro de GDS
¿Qué significa esto para la comparación de costos para los clientes, por lo tanto, cómo afecta esto a los viajes en avión para el futuro? Brent Blake, Copresidente de All About Travel, Mission, KS, comenta que "Direct Connect es una fragmentación de un proceso actualmente muy eficiente. En nuestra opinión, Direct Connect agregará costos al proceso". Si cada aerolínea decide utilizar un sistema diferente y cobrar por la venta de su producto, entonces las compañías de viajes pueden tener que enviar sus costos a los viajeros, lo que eleva el precio de las tarifas aéreas.
Si bien las aerolíneas tienen un solo sistema de distribución, las agencias y las compañías de administración de viajes pueden ofrecer informes comparativos sobre los gastos de viaje de sus cuentas comerciales. Las reservas de reservas en varios sitios web de aerolíneas deberían hacer que el seguimiento de los precios de las aerolíneas y las tarifas adicionales sea difícil para las empresas que vigilan de cerca los gastos de viaje.
Los contratos para los sistemas de distribución global, Travelport y Sabre, se renovarán pronto este año. ¿Qué pasará con los vuelos y las tarifas aéreas de los Estados Unidos en esos sistemas? ¿No se ofrecerá American también en esos sistemas si no se puede llegar a un acuerdo? ¿Qué sucede si otras aerolíneas deciden unirse a American? Esta puede ser la noticia más importante de la industria de viajes en los Estados Unidos y más allá, desde la supresión de las comisiones de agencias de viajes. También existe la posibilidad de que más consumidores comiencen a depender de los agentes de viajes para encontrar las mejores tarifas aéreas.
Esto quedará por verse.
Aunque este es un obstáculo importante para las agencias de viajes y otras compañías de gestión de viajes, las agencias de viajes, temerosas del resultado para los consumidores, están preparadas para defenderse y para protegerse tanto a sí mismas como a los consumidores. Las posiciones y los dilemas para la distribución de las líneas aéreas pueden estar escalando pronto.