Homeland Security se prepara para implementar un programa de identificación real

En 2005, el Congreso aprobó la Real ID Act después de la recomendación de la Comisión del 11-S de que el gobierno federal establezca estándares para emitir una identificación aceptable, como licencias de conducir. La Comisión del 11-S reconoció que era demasiado fácil obtener identificaciones falsas en los Estados Unidos. En reconocimiento de eso, la comisión determinó que "la (s) identificación (es) ecure debe comenzar en los Estados Unidos. El gobierno federal debería establecer normas para la emisión de certificados de nacimiento y fuentes de identificación, como licencias de conducir ".

La ley estableció estándares mínimos de seguridad, y si los estados no cumplían, las identificaciones que emitieron a sus residentes no serían aceptadas para fines oficiales. Uno de esos propósitos es la identificación utilizada en los puntos de control de seguridad del aeropuerto. En diciembre de 2013, el Departamento de Seguridad Nacional (DHS) dio a conocer un plan de aplicación gradual para la Ley REAL ID. Veintisiete estados y el Distrito de Columbia están actualmente cumpliendo. Los estados restantes se enfrentan a una fecha límite del 10 de octubre de 2017 para cumplir.

Cuando la extensión de un estado caduque, el gobierno federal ya no aceptará sus identificaciones. Pero estos estados pueden obtener otra extensión de gracia corta por parte de la Secretaría de Seguridad Nacional antes de que las agencias federales comiencen a aplicar la identificación REAL en las instalaciones, incluidos los aeropuertos comerciales. Los estados que pierdan sus extensiones el 10 de octubre de 2017 no estarán sujetos a la imposición de ID REAL hasta el 22 de enero de 2018.

El DHS utilizará cuatro factores para determinar si un estado ha proporcionado la justificación adecuada para el incumplimiento:

1. Tiene el funcionario ejecutivo ejecutivo de más alto nivel que supervisa la Autoridad de Licencias de Conducir del estado comprometido a cumplir con los estándares de la Ley REAL ID y la regulación de implementación;
2. ¿Ha confirmado el Procurador General del Estado que el estado tiene la autoridad legal para cumplir con los estándares de la Ley y la regulación REAL ID;
3. Ha documentado el estado: el estado de ambos y los requisitos no satisfechos; planes e hitos para cumplir con los requisitos no satisfechos; y una fecha objetivo para comenzar a emitir documentos que cumplan con REAL ID; y

1. ¿Ha participado el estado en revisiones periódicas de progreso con el DHS sobre el estado de los requisitos no satisfechos?

DHS publicó este cronograma y la explicación de incumplimiento en reconocimiento de que algunos estados deben cambiar sus leyes para cumplir con la Ley REAL ID. También quería brindarle al público la oportunidad de aprender más sobre las implicaciones de no tener una licencia REAL ID-compatible, de modo que tenga tiempo suficiente para reemplazar sus licencias de identificación pre-REAL con nuevas licencias compatibles o para obtener otra forma aceptable de identificación.

Después del 22 de enero de 2018, declara que aún no cumplen con la identificación real de que las licencias de conducir que emiten no serán aceptadas por los oficiales de la Administración de Seguridad del Transporte (TSA). A partir del 1 de octubre de 2020, cada viajero aéreo necesitará una licencia REAL ID-compatible, u otra forma aceptable de identificación, para pasar los controles de seguridad del aeropuerto. Estas alternativas incluyen:

• Pasaporte de EE. UU.
• Tarjeta de pasaporte de EE. UU.
• Tarjetas de viajero de confianza de DHS, incluidas Global Entry, NEXUS, SENTRI y FAST
• Identificación militar de EE. UU. (Militares en servicio activo o retirados y sus dependientes, y civiles del Departamento de Defensa)
• Tarjeta de residencia permanente
• Tarjeta de cruce fronterizo
• Licencia de conducir mejorada designada por DHS
• Identificación con foto emitida por tribus y reconocida federalmente
• Tarjeta HSPD-12 PIV
• Pasaporte emitido por el gobierno extranjero
• Licencia de conducir provincial canadiense o tarjeta de India y Asuntos del Norte de Canadá
• Credencial de identificación de trabajador de transporte
• Tarjeta de Autorización de Empleo para Ciudadanía e Inmigración de EE. UU. (I-766)

• Credencial de Marino Comercial de los EE. UU.

Es posible que aún pueda abordar un vuelo si no tiene una identificación adecuada. Un oficial de la TSA puede pedirle que complete un formulario con su nombre y dirección actual. También pueden hacer preguntas adicionales para confirmar su identidad. Si se confirma, se le permitirá ingresar al punto de control de detección, pero se enfrentará a pruebas adicionales y posiblemente una palmadita. Pero la TSA no le permitirá volar si su identidad no puede ser confirmada, elige no proporcionar la identificación adecuada o se niega a cooperar con el proceso de verificación de identidad.