Lo último en líneas TSA y cómo puede cortar la espera

Peter Neffenger tiene probablemente uno de los peores empleos en el gobierno: jefe de la Administración de Seguridad del Transporte (TSA). La agencia ha estado recibiendo golpes por líneas cada vez mayores en puntos de control de todo el país. En esta pieza, por escrito, la agencia ha culpado al Congreso por no haber aumentado su presupuesto operativo en cinco años, lo que no le ha permitido contratar a los oficiales que necesita para los puestos de control del personal.

Todos hemos leído las historias sobre largas colas récord y pasajeros que pierden sus vuelos. En el Aeropuerto Internacional Phoenix Sky Harbor, una falla de automatización causó que se dejara una pila de 3.000 piezas de equipaje. Las bolsas fueron colocadas en un estacionamiento del aeropuerto para su selección y clasificación, y luego llevadas a sus destinos finales, para consternación de sus dueños.

Asistí a la reunión de la Asociación Estadounidense de Ejecutivos de Aeropuertos en Houston, y me contaron historias de personas atrapadas en largas colas. También asistió a esa reunión Neffenger. Tiró sus comentarios preparados, en lugar de pedir a los aeropuertos que trabajen con su agencia para hacer líneas más pequeñas para los viajes de verano.

Neffenger señaló que la agencia ha abierto una instalación de entrenamiento dedicada en Brunswick, Georgia, que está entrenando a 200 oficiales a la semana. El Congreso acordó darle a la agencia $ 34 millones para financiar más horas extras y contratar a casi 800 trabajadores más. También está trabajando para ser más flexible al traer más oficiales durante los tiempos pico de viajes de verano.

Antes del 11 de septiembre, las líneas aéreas se ocupaban de los puntos de control de seguridad del aeropuerto, que contrataban a contratistas privados para realizar esas tareas. Y 21 aeropuertos, incluidos San Francisco International, Kansas City International y Florida's Sarasota-Bradenton International, usan agentes de control privados para sus puntos de control de seguridad bajo el Programa de Asociación de Evaluación de la TSA. Según el programa, estos aeropuertos pueden ser flexibles para ajustar la cantidad de detectores necesarios durante las horas punta. Y más pueden unirse al SSP de la TSA debido al crecimiento de las líneas.

Los aeropuertos de Nueva York, Chicago y Phoenix amenazan con unirse al programa si las líneas no mejoran.

Y siempre hay TSA PreCheck, que permite a los viajeros dejar sus zapatos, ropa exterior y cinturón livianos, mantener su computadora portátil en su estuche y su bolsa de geles / geles 3-1-1 en un equipaje de mano, usando carriles de revisión especiales. Pero a pesar de pagar una tarifa de $ 85 por cinco años de acceso, los pasajeros se quejan de que las líneas no están abiertas en las horas punta, los inspectores traen a los viajeros que no son de PreCheck a las líneas que crean líneas más largas o se cierran arbitrariamente para aliviar el hacinamiento.

¿Pero será suficiente este verano? Las aerolíneas no lo creen así que están gastando dinero para ayudar a mantener las líneas en movimiento. Para ayudar a los pasajeros en su centro de Dallas-Fort Worth International Airport, American Airlines pagará $ 4 millones para contratar a una compañía que moverá a los viajeros más rápidamente a través de la seguridad, ayudando con tareas como llevar computadoras portátiles y líquidos de los bolsos de los clientes al punto de control móvil papeleras Delta Air Lines gastará una cantidad similar en ayudar a los pasajeros en sus 32 principales aeropuertos nacionales entre junio y agosto.

Incluso Airlines for America, el grupo comercial para los principales operadores de los EE. UU., Se está metiendo en el acto de golpear a la TSA. El grupo ha pedido a pasajeros incómodos que muestren su desagrado por las largas colas a través de su sitio web y campaña "I Hate The Wait". El sitio web insta a los viajeros atrapados en la cola a publicar fotos en Instagram en @TSA y twittear @AskTSA, ambos usando el hashtag #IHateTheWait.

Entonces, ¿cuáles son las opciones para que los viajeros eviten el estrés de las colas largas? A continuación se encuentran mis siete mejores consejos.

1. Descargar el Aplicación MyTSA. La aplicación no solo le permite consultar los tiempos de espera aproximados en los controles de seguridad de la TSA en el aeropuerto de su elección, sino que puede buscar aeropuertos con PreCheck y cómo registrarse, verificar los retrasos del aeropuerto, ver qué pasa después de los controles y brindar comentarios de la TSA sobre tu experiencia de punto de control.
2. Atrapa vuelos a primera hora de la mañana. Cuanto antes el vuelo, más cortas tienden a ser las líneas
3. Llegue temprano al aeropuerto. Esto es obvio, pero nunca se sabe cuánto tiempo serán las líneas, por lo que debe planificar en consecuencia. Algunas aerolíneas recomiendan llegar al menos dos horas antes de su vuelo.

1. Compre PreCheck o Entrada global. Cuando funciona, TSA PreCheck puede ahorrar muchas veces en líneas. Y aquellos que se inscriban en Global Entry obtienen PreCheck gratis.
2. Considera aeropuertos alternativos. Algunas ciudades tienen más de un aeropuerto, y las más pequeñas pueden tener líneas más cortas.
3. Vuela en días de viaje más lentos. Los mejores días para viajar son los martes, miércoles y sábados. Si vuela en otros días, prepárese para esperar más tiempo.
4. Use las redes sociales. Use el hashtag #IHateTheWait para ver qué ocurre en los aeropuertos clave de todo el país. Y verifique la cuenta de Twitter de su aeropuerto local para ver lo que publican sobre los tiempos de espera de la línea.