Las peores tarifas de aerolíneas del mundo

El aumento en las tarifas de las aerolíneas se puede remontar a los efectos secundarios de los ataques terroristas del 11 de septiembre. El número de pasajeros de la aerolínea se desplomó y los transportistas luchaban por detener la marea de tinta roja. Se cortaron las tarifas para atraer a los viajeros de vuelta a los cielos, lo que perjudicó aún más el resultado final.

Esto comenzó a caer en lo que las aerolíneas llamaron ingresos auxiliares, cobrando por todo, desde hablar con un agente de servicio al cliente hasta llevar a sus mascotas a bordo de los vuelos. La firma consultora IdeaWorks y CarTrawler descubrieron que las aerolíneas recaudaron casi $ 60 mil millones en ingresos secundarios en 2015, un 18.8 por ciento más que el año anterior. A continuación se encuentran nueve de las tarifas aéreas más odiadas.

• Bolsas con sobrepeso

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  La mayoría de las aerolíneas le permiten tener maletas registradas que pesan hasta 50 libras sin cargos adicionales, aunque Spirit Airlines limita su peso máximo a 40 lbs. Pero después de eso, las tarifas de equipaje con exceso de peso aumentan exponencialmente, dependiendo de la aerolínea. Pero prepárate para pagar $ 100 o más, dependiendo del peso de la bolsa.

• Menores no acompañados

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  Si desea que su hijo vuele solo, las aerolíneas cobrarán por lo que llaman menores no acompañados. La tarifa oscila entre $ 50 y $ 150 por trayecto, además de la tarifa del niño. También hay reglas sobre la edad de un niño y el tipo de vuelo en el que se encuentran.

• Acceso a Wi-Fi

  

  JetBlue es la única aerolínea que ofrece a sus pasajeros acceso gratuito a Wi-Fi de alta velocidad a bordo de sus vuelos. Los principales proveedores de Wi-Fi durante el vuelo son Gogo, Panasonic, Row 44, OnAir y GX Aviation. Los precios se basan en el tiempo utilizado o la distancia de un vuelo, aunque Southwest Airlines cobra un piso de $ 8 por día.

• Cambiando tu nombre

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  Al reservar un vuelo, es importante asegurarse de usar el nombre correcto en un ticket. En lo que respecta a las aerolíneas, compró un boleto no reembolsable (la mayoría de las veces) y no transferible. Si su nombre es incorrecto en ese boleto, la aerolínea puede, y lo hará, cobrar tarifas y, si corresponde, diferencias de tarifas si necesita realizar algún cambio.

• Asientos de sala extra

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  ¿Quieres más espacio en tu próximo vuelo? Eso te va a costar Las aerolíneas cobran entre $ 25 y $ 200 por sentarse en filas de salida, mamparos o productos de "más espacio".

• Tarifas de economía básica

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  United Airlines anunció recientemente que comenzaría a vender estas tarifas ultrabajas. Pero llevó esto a su nivel más bajo al hacerlo más restrictivo en la industria. Aquellos que compran estas tarifas no pueden elegir un asiento con anticipación y - el pateador - solo puede traer un artículo de mano que se ajuste debajo del asiento frente a ellos y que hipocresía usa los compartimientos superiores. Los operadores económicos como Ryanair y EasyJet han construido sus negocios en una plataforma de tarifas de economía básica, cobrando por casi todo una vez que los viajeros compran sus tarifas.

• Tarifa de equipaje facturado

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  La aerolínea de bajo costo con sede en Fort Lauderdale, Florida, Spirit Airlines decidió comenzar a cobrarles a los pasajeros para que revisen sus maletas en 2007. En ese momento, se consideraba una herejía, pero una vez que sus competidores vieron cuánto dinero atracaba, otros siguió su ejemplo. Las tarifas oscilan entre $ 15 y $ 45 para las primeras maletas, dependiendo de la aerolínea. Los transportistas internacionales, incluidos Air Canada, WestJet, Ryanair y Norwegian, también cobran por las maletas a tarifas que oscilan entre $ 35 y más de $ 100, dependiendo de cuándo se reservan. Southwest Airlines es ahora la única compañía nacional de los EE. UU. Que permite a los viajeros traer dos maletas documentadas de forma gratuita.

• Tarifa de equipaje de mano

  

  En 2010, Spirit Airlines nuevamente conmocionó a la industria al cargar a los pasajeros para traer una bolsa de mano más grande que cabe en un compartimento superior. El transportista cobra $ 35 al reservar un vuelo en línea, pero esa tarifa aumenta a $ 100 si paga la tarifa en la puerta de embarque. Wow Air, con sede en Islandia, cobra $ 40.99 por un equipaje de mano más grande al reservar un vuelo o $ 99.99 en la puerta de embarque.

• Elegir asientos

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  Algunas aerolíneas ahora le cobran por elegir un asiento específico. Por ejemplo, Spirit Airlines no cobra cuando eligen su asiento. Pero si desea un asiento específico, se aplica una tarifa, según las rutas y las ubicaciones de los asientos. Los operadores de presupuesto internacional como Air Asia de Malasia, Vueling de España y Azul de Brasil también cobran por la selección de asientos. Emirates, con sede en Dubái, comenzó a cobrar por la selección de asientos en octubre de 2016.

• Prioridad de embarque

  

  Es posible que no pueda permitirse el lujo de sentarse en el negocio o en primera clase, pero las aerolíneas le permitirán abordar su vuelo con ese grupo élite, por una tarifa. Aquellos que pagan se adelantan al resto de los pasajeros de la clase turista, con la oportunidad de enganchar el valioso espacio del compartimento superior y la posibilidad de estar entre los primeros en salir del avión. Las tarifas dependen de la duración del vuelo, pero van desde $ 30 a más de $ 100.

• Cambios de boletos

  

  Atrás han quedado los días en que si necesita cambiar una fecha o cancelar un ticket, podría hacerse de forma gratuita. Ahora, la mayoría de las aerolíneas cobran una tarifa que oscila entre $ 50 y $ 150, y posiblemente la diferencia de tarifas, para cambios y / o cancelaciones. Y algunos, como Spirit y Ireland Ryanair, no ofrecen reembolsos bajo ninguna circunstancia.

• Comida y meriendas

  Foto de Benet J. Wilson

  Como parte de los recortes, los transportistas comenzaron a dejar de lado las comidas y refrigerios tradicionales que se sirven en clase de entrenadores. En 2003, la aerolínea con sede en Atlanta Delta Air Lines se convirtió en la primera aerolínea en cobrar a los pasajeros por cajas de aperitivos. Otros operadores siguieron su ejemplo, creando cajas de aperitivos compradas a bordo y comidas de estilo bistro a precios que oscilan entre $ 2,99 y más de $ 10.La práctica se ha extendido al resto del mundo, con British Airways anunciando que estaba eliminando comida y refrigerios gratis en sus vuelos más cortos para que coincida con lo que se vende a bordo por los competidores EasyJet y FlyBe.

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• Almohadas y mantas

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  En 2004, Delta Air Lines anunció que eliminaría estos artículos básicos de sus vuelos como parte de los continuos esfuerzos de reducción de costos. Nuevamente, la mayoría de las aerolíneas siguieron su ejemplo en vuelos nacionales. JetBlue es la única aerolínea de EE. UU. Que los vende, y cobra $ 6 por una almohada Claritin y $ 5 por una manta Arm & Hammer que los viajeros pueden conservar.

• Hablando con Servicio al Cliente por teléfono

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  Antes de Internet, la mayoría de los viajeros reservaban sus vuelos ya sea a través de una agencia de viajes o llamando directamente a una aerolínea. Un agente útil haría preguntas y presentaría opciones. También realizarían cambios si así lo solicita. Pero Internet permitió a todos reservar sus propios vuelos y hacer sus propios cambios. Las aerolíneas lo vieron y se dieron cuenta de que podían reducir el número de agentes que necesitaban. También se dieron cuenta de que podían hacer que la gente pagara si realmente querían hablar con alguien por teléfono, cobrando entre $ 15 y $ 25 por el privilegio.