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Conduciendo en Asia
Conducir en Asia puede ser una experiencia espeluznante para los viajeros que aprendieron a conducir en el mundo occidental.
En las grandes ciudades, vehículos que van desde bicicletas y carros callejeros hasta autobuses y camiones enormes compiten por el espacio a lo largo de caminos obstruidos. Muchas de las calles medievales no fueron diseñadas con vehículos modernos en mente. Las motos se disputan una posición como si fuera el Kentucky Derby.
Justo cuando crees que tienes el sistema derribado, una vaca vaga en el medio de una intersección y se produce la anarquía.
La hora punta nunca termina en lugares como Bangkok. El flujo de tráfico es rápido y furioso. Los conductores de taxis y tuk-tuk no cortan ningún descanso para los conductores extranjeros. A veces, ¡puede parecer como si tuvieran una venganza personal contra usted y su familia!
Pero no tomes la atención demasiado personalmente. Las reglas del camino difieren en Asia de lo que la mayoría de los occidentales aprendió en sus países de origen.
A pesar de los desafíos, tener su propio medio de transporte aumenta enormemente la flexibilidad y abre vistas en los márgenes, aquellos que son inaccesibles por otros medios. Las ventajas de conducir en Asia son claras, ¡suponiendo que tenga la confianza y la experiencia para adentrarse en las carreteras!
Si conducir en Asia no es para ti, hay más que suficientes opciones de transporte para moverte. Las extensas redes de transporte público en lugares como Kuala Lumpur y Singapur son fáciles de usar.
¿Qué es un permiso de conducción internacional?
Los permisos de conducción internacionales son aproximadamente del tamaño de un pasaporte y están reconocidos en varios países en todo el mundo. Para que sea válido, debe usar un IDP con una licencia de conducir adjunta de su país, por lo que deberá llevar su tarjeta de licencia real desde su hogar.
La buena noticia: obtener un permiso de conducir internacional es solo una cuestión de pagar por uno e imprimirlo. Las malas noticias: la policía en muchos países seguirá reclamando que no es válida para que puedan intentar "multarlo" por dinero de bolsillo.
La principal fortaleza de un IDP es que se traduce a 10 o más idiomas, proporcionando una forma de identificación que puede ser leída por la policía en cualquier parte del mundo. Esto podría ser muy útil si tuvo que dejar su pasaporte en la agencia de alquiler (práctica común como garantía) y está involucrado en un accidente. Es posible que un policía no pueda leer, y no le importe, una licencia de conducir emitida por su país de origen.
Desafortunadamente, la aplicación de las reglas es completamente confusa e inconsistente entre los países de Asia. Para empeorar las cosas, las convenciones para el IDP han cambiado varias veces, haciendo que algunos países rechacen las implementaciones más nuevas.
¿Necesita un permiso de conducción internacional para Asia?
En Asia, muchos viajeros alquilan y conducen scooters sin ningún tipo de licencia de conducir. Si le solicitan o no un permiso, a menudo depende del capricho de la policía (y si están buscando sobornos o no). Para alquilar un automóvil, definitivamente se le preguntará acerca de una licencia, sin embargo, la licencia de su país de origen a veces será suficiente.
Si elige obtener un IDP, solicite al menos seis semanas de anticipación. Afortunadamente, obtener un IDP es barato y no requiere pasar una prueba; solo necesitará una licencia de conducir válida en un país participante junto con dos fotos del tamaño de un pasaporte. Desafortunadamente, tienen que renovarse con frecuencia.
La edad mínima para conducir en la mayoría de los países de Asia es de 18 años. Filipinas, Malasia e Indonesia son excepciones con una edad mínima para conducir de 17 años.
Reglas del camino en Asia
Conducir en Asia, especialmente en países en desarrollo, se ajusta a una jerarquía no oficial de derecho de paso muy diferente de lo que espera el viajero promedio. La mayoría de las veces, una mala interpretación de las "reglas del camino" en Asia es lo que hace que los turistas terminen en accidentes.
El modelo que seguimos en Occidente que otorga a los peatones el derecho de paso por defecto, principalmente porque son blandos y blandos a diferencia de un vehículo, es opuesto a la jerarquía vial en gran parte de Asia.
La jerarquía de supervivencia vial en Asia sigue una regla básica: cuanto más grande eres, más prioridad obtienes. ¡No suponga que un vehículo más grande le cederá o le otorgará concesiones especiales solo porque está en una bicicleta o un patinete! Lo opuesto es verdad: el conductor del camión espera que cedas.
El orden de derecho de paso de la mayoría de la autoridad al mínimo es el siguiente:
- Camiones
- Autobuses
- Furgonetas y minibuses
- SUVs
- Taxis y conductores profesionales
- Carros
- Grandes motos
- Scooters
- Bicicletas
- Peatones
Qué esperar mientras conduce en Asia
Las carreteras frenéticas en Asia pueden intimidar incluso a conductores experimentados de las grandes ciudades de Occidente. Los peligros de las carreteras en los países en desarrollo van desde pollos vivos hasta carros de comida callejeros y sus clientes sentados en bancos de plástico.
¡Las señales de tránsito y los carriles a menudo se ignoran por completo, y se debe tener cuidado con los conductores de tuk-tuk determinados!
- Si deja más de unos pocos pies de espacio entre usted y el vehículo frente a usted, ¡espere que alguien se meta! Cualquier brecha inevitablemente se llenará, y se verá obligado a frenar rápidamente.
- Las señales y señales de control de tráfico son ignoradas en gran medida en muchos países. No suponga que cruzar una intersección es seguro simplemente porque su luz se ha vuelto verde.
- En algunos países (Tailandia es uno), muchas señales de tráfico tienen una cuenta regresiva para el siguiente cambio de luz. A medida que el tiempo se agote, espere una oleada de vehículos que intenten apresurarse en el último segundo.
- Las rotondas masivas son la norma en países como Vietnam. Los carriles raramente se observan, y las rotondas se atascan con motos; acércate a ellos con precaución.
- Las reglas de ahorro también se aplican a los escenarios mientras se conduce en Asia.
- Las multas por conducir infracciones y violaciones, ya sean legítimas o no, a menudo se pagan en el acto a los agentes de policía.
- Los taxistas y otros conductores que se ganan la vida en las carreteras a menudo tienen la mayor prisa. En general, denles el derecho de paso si aún no lo han tomado por la fuerza.
Usando el cuerno
Una cacofonía de cuernos a menudo proporciona la banda sonora a medida que viajas por Asia.
Aunque para los conductores occidentales, el uso excesivo de la bocina suena grosero o como un caso perpetuo de furia en el camino, la bocina se utiliza como una herramienta para comunicarse mientras se conduce en Asia. También deberías usar el tuyo mientras conduces.
- Usa tu bocina para alertar a otros conductores cuando redondeas curvas ciegas.
- Un pitido rápido del cuerno se considera una cortesía. Le dice al otro conductor que está cerca, que se acerca desde atrás o que está a punto de pasar.
- Dos pitidos rápidos de la bocina también son un indicador de que estás pasando a alguien o tal vez en su punto ciego.
- Tres pitidos del cuerno obviamente conllevan más urgencia (por ejemplo, estás en el punto ciego de alguien y están indicando que pueden cambiar de carril pronto). Es una forma de decirle a la gente que "se quede quieta".
- Una ráfaga continua de bocina es un castigo por su mala conducción o un medio para decir: "¡quítate del camino! ¡Estoy llegando!" Los conductores profesionales pueden sostener el claxon para decirle a todos que despejen el camino ahora (por ejemplo, están llegando tarde con una carga de pasajeros con destino al aeropuerto).
Alquilar vehículos en Asia
Encontrar autos y motos para alquilar en Asia rara vez es un problema. Al menos en las ciudades más grandes y en las zonas turísticas más populares, reconocerá muchas cadenas familiares de alquiler de automóviles. En algunos lugares, las únicas agencias de alquiler están ubicadas fuera de la ciudad junto al aeropuerto.
Intente evitar el alquiler de personas que simplemente buscan alquilar sus scooters personales o automóviles por el día. No solo no estará cubierto por ningún problema mecánico, existe una estafa en Vietnam en la que la motocicleta es seguida y luego deliberadamente dañada o robada por el individuo con una llave de repuesto.
Qué hacer si te retiran en Asia
Suponiendo que no ha habido un accidente y nadie está herido, lidiar con una advertencia o citación no debería ser un gran problema.
Para bien o para mal, las multas generalmente se pagan en efectivo al oficial. Al menos, no tendrá que lidiar con la burocracia o encontrar dónde pagar una multa más adelante.
Mantenga la calma, apague el motor y sea especialmente cortés con el oficial de policía. Para evitar una posible pérdida de la capacidad de comunicarse, tenga a mano alguna forma de identificación.
Discutir sobre ser detenido es una manera segura de convertir una posible advertencia en una multa garantizada, o algo peor. Los oficiales uniformados demandan respeto, y con frecuencia se teme en los países en desarrollo, así que no empeore la situación actuando como parte de un turista privilegiado.
Si se requiere pagar, solicite un recibo; no siempre obtendrás uno. La policía a menudo trabaja en equipos y es posible que te detengan nuevamente en el camino. Si no es posible obtener un recibo, algunos viajeros piden tomarse una foto con el oficial de policía para mostrar el camino si es necesario.
Los oficiales falsos en scooters atraen turistas en Bali. No les entregues tu pasaporte; Tendrás que pagar para recuperarlo. Si su instinto le dice que se está desarrollando una estafa, sepa cómo lidiar mejor con la corrupción policial en Asia.
Precauciones para los conductores de motos en Asia
Alquilar motos y motos pequeñas es una excelente manera de ver lugares de interés dispersos por las zonas turísticas del sudeste asiático.
Desafortunadamente, muchos viajeros también terminan dejando piel en las carreteras entre los lugares de interés. Tantos turistas se tropiezan con scooters en Tailandia que las cicatrices de la carretera se han considerado "tatuajes tailandeses", un rito de paso para los mochileros.
- Incluso una pequeña caída de motocicleta en las islas podría mantenerte fuera del agua durante el resto de tu viaje a medida que sanan las heridas. Las tiendas de alquiler de motocicletas obtienen la mayor parte de sus ganancias al penalizar a los conductores por daños: ¡conduzca con seguridad!
- La mayoría de las tiendas de alquiler de motocicletas le pedirán que conserve su pasaporte como garantía. Ocasionalmente, puede proporcionar una fotocopia y un depósito en efectivo.
- Si una tienda de alquiler guarda su pasaporte, asegúrese de tener una fotocopia a mano para mostrar en los puestos de control policial cuando se le solicite. Tenga a mano el recibo de alquiler y los documentos a mano para mostrarlos también.
- Usar un casco es obviamente lo correcto para la seguridad. Tailandia tiene una de las tasas de mortalidad vial más altas del mundo. Incluso en lugares donde los lugareños ignoran las leyes del casco, se le podría detener, y multar, por no usar el suyo.
- Muchos contratos de alquiler tienen restricciones de rango debido a limitaciones de seguros. Por ejemplo, algunas tiendas en Chiang Mai no permiten a los clientes conducir hasta Pai, un popular destino de motociclismo en Tailandia.
- Los neumáticos planos son una ocurrencia bastante común, especialmente en los caminos en mal estado del sudeste asiático. Afortunadamente, un neumático desinflado en un scooter generalmente puede reemplazarse por menos de US $ 5.
- La forma en que se designa y vende el combustible difiere de un país a otro. Algunas veces el sistema es numérico; a veces está basado en color. Sepa de antemano qué tipo de scooter requiere y cómo solicitarlo. Las etiquetas de combustible pueden basarse en el contenido de octano y etanol.
- Muchas gasolineras en Asia son de servicio completo. No se espera que vuelquen los asistentes.
- Si está involucrado en un accidente de scooter menor, probablemente sea mejor que encuentre un mecánico y pague reparaciones simples usted mismo (por ejemplo, espejos rotos, agarraderas desolladas, etc.). Las agencias de alquiler, comprensiblemente, cobrarán un margen adicional por cualquier reparación.