Datos y Trivia de Golden Gate Bridge

¿Cuánto sabes realmente sobre nuestro internacionalmente amado y famoso Puente de puerta de oro? Para empezar, es el puente más fotografiado del mundo. Es una de las siete maravillas de ingeniería civil de los EE. UU., Según la Sociedad Estadounidense de Ingenieros Civiles. Increíblemente, fue construido durante la Gran Depresión completamente con fondos privados (bonos).

Pero hay muchos más datos divertidos que aprender. Aquí hay algunas cositas que arrojar a la conversación de cóctel para mostrar su San Francisco je ne sais quoi. 

 

ESTADÍSTICAS DE HISTORIA

El nombre: El puente lleva el nombre del estrecho que abarca, no su color. Resulta que la gente ha estado llamando a nuestra pequeña porción del cielo "dorada" por más de 150 años. Al ingresar a la Bahía de San Francisco desde el Pacífico en 1864, el oficial y explorador del ejército estadounidense John C. Frémont nombró el estrecho Chrysopylae. Apuesto a que puedes adivinar lo que eso significa: Golden Gate.

El color: International Orange, el famoso tono del puente, en realidad es pintura de imprimación. Irving Morrow, un arquitecto consultor en el trabajo convenció a todos que International Orange era mejor que las otras dos propuestas: rayas amarillas y negras (preferencia de la Marina de los EE. UU.) O rayas rojas y blancas (elección del Cuerpo de Ejército de EE. UU.). Gracias Irving Morrow, gracias.

La financiación: Por lo general, proyectos públicos como este obtienen fondos del gobierno estatal y federal, ¿verdad? Intenta hacer eso en medio de la Gran Depresión. En cambio, los votantes de San Francisco arriesgaron sus hogares y votaron para aprobar $ 35 millones * en bonos para el proyecto. Aún más extraño, el Bank of America con sede en San Francisco más tarde compró esos bonos y luego financió de manera privada el resto del proyecto. No exactamente cómo se hacen los proyectos públicos hoy.

*Costó $ 35 millones para construir el puente en la década de 1930. Eso es alrededor de $ 58 mil millones hoy. Ah, la perspectiva.

$11 :: El salario diario más alto (en dólares) que se pagó a los trabajadores puente. Puede parecer una suma pequeña, pero en dólares de hoy cuesta aproximadamente $ 180.

11 :: Número de trabajadores que murieron construyendo el puente: relativamente bajo, en comparación con los estándares de la industria en ese momento, que afirmaban que debería esperar perder un empleo por cada millón de dólares gastados en el proyecto.

El club Halfway to Hell: Un grupo de 19 trabajadores que hubieran perdido la vida si no hubiera sido por la red de seguridad que el ingeniero jefe había instalado. Fue una revelación en el protocolo de seguridad de la construcción en ese momento. Todavía no eres un club del que quisiste ser parte.

9 :: La clasificación actual del Golden Gate Bridge en la lista de los puentes colgantes más largos del mundo. Cuando se inauguró en 1937, fue No. 1. Permaneció así hasta que se inauguró el Puente Verrazano-Narrows en Nueva York en 1964. Hoy es el Puente Akashi-Kaikyo en Japón, que fue construido en 1998.

 

LAS MEDIDAS

746 pies :: La altura de las torres del Golden Gate Bridge, aunque pueden parecer incluso más altas porque son cónicas.

400 pies ::La profundidad del canal debajo del tramo.

16 pies :: Altura que la carretera del puente puede subir y bajar. *

* El lapso se aplastó completamente en 1987. Trescientas mil personas se amontonaron en el puente para celebrar su 50 aniversario. Solo se sumergió 7 pies, no es gran cosa.

 

MISCELÁNEA:

El peaje: En 2012, el puente Golden Gate cerró sus cabinas de peaje y obligó a todos los viajeros del puente a automatizarse. ¿Cuál es el significado exactamente? Los autos con Fastrak pasan a toda velocidad. Si no tienes Fastrak? No te preocupes, la factura se envía por correo. Sí, de alguna manera solo lo saben.

Los cuernos de niebla: En un día neblinoso, es posible que escuches cuernos que soplan desde la ciudad. Esos serían los cuernos de niebla del Golden Gate Bridge, instalados para ayudar a que el tráfico de barcos navegue a través del canal en una densa niebla. Cada bocina de niebla tiene un tono diferente, que se lee en el radar de frecuencia de los barcos para que sepan si permanecer a la derecha o a la izquierda de las torres.

123,000 :: Número de viajes en ferry realizados anualmente entre Marin y San Francisco antes de que se construyera el tramo.

40 millones :: La cantidad de autos que pasan por el puente anualmente.

11 :: Películas hechas en los últimos cinco años que han destruido San Francisco. Hollywood ama destruirnos. No podemos discutir Es una buena superproducción. Pero el Golden Gate parece tener el objetivo en su parte posterior. Desde básicamente ser atravesado por una criatura en la Cuenca del Pacífico hasta ser golpeado por un tsunami masivo en San Andreas, ha habido muchos escenarios de desastre. Lo bueno es que el puente es casi indestructible *.

* Hemos gastado $ 660 millones en modernizaciones desde 1997.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Actualizado en agosto de 2016 por la actual experta en viajes de SF, Annie Tittiger.