Descripción general del conector Maryland Intercounty

El Maryland Intercounty Connector (ICC) es una carretera de peaje de 18 millas que conecta la I-370 en el condado de Montgomery con la I-95 en el condado de Prince George, Maryland. La carretera de $ 2.4 mil millones, también llamada MD-200, en los suburbios de Maryland al norte de Washington, DC se inauguró en 2012. Los pequeños puntos verdes en este mapa muestran las ubicaciones de las salidas de la ICC.

El ICC es la primera carretera de peaje totalmente electrónica de Maryland donde los peajes se recogen a velocidades de autopista utilizando la tecnología E-ZPass®, a medida que los vehículos pasan debajo de las estructuras de peaje. No hay casetas de peaje. Los peajes varían con un peaje más alto durante las horas punta (de lunes a viernes, de 6 a.m. a 9 a.m. y de 4 p.m. a 7 p.m.) y con un peaje más bajo durante las horas pico y durante la noche. Para viajar el ICC de la I-370 a los conductores de automóviles de los EE.UU.-1 y los camiones ligeros con E-ZPass pagará $ 3.86 durante las horas punta, $ 2.98 de descuento y $ 1.23 durante la noche.

A los conductores que no tienen un E-ZPass y viajan por el ICC se les enviará una factura por correo y se les cobrará la tarifa de peaje de video, que es una tarifa más alta.

Ubicaciones de intercambio ICC (MD-200)

• MD 355 (Frederick Road)
• Camino de acceso a la estación de metro de Shady Grove
• MD 97 (Georgia Avenue)
• MD 182 (Layhill Road)
• MD 650 (Avenida New Hampshire)
• US 29 (Columbia Pike / Briggs Chaney Road)
• Interestatal 95
• Unidad de Konterra

¿Cuánto tiempo puede ahorrar usando el ICC?

Viajar en el ICC ahorra tiempo a los usuarios porque evitan los semáforos y pueden viajar a mayor velocidad que en las carreteras que cruzan los condados de Montgomery y Prince George. Un viaje de Gaithersburg a Leisure World (cerca de la intersección de Georgia Ave. y MD 28) a través de las carreteras locales toma hasta 23 minutos durante la hora pico de la mañana. Usando el ICC, un conductor puede viajar la misma distancia en aproximadamente 7 minutos, ahorrando 16 minutos. Un viaje de Laurel a Gaithersburg le ahorra a un viajero más de 30 minutos en el ICC.

Construcción e historia de ICC

El ICC se planeó durante más de 50 años y fue un proyecto muy debatido al que se opusieron los grupos comunitarios y los ambientalistas. Se realizó un estudio que examina las necesidades de transporte del área y el impacto ambiental de la construcción de una nueva carretera a lo largo de los años. El estudio Connector Connector fue completado por la Administración de Carreteras del Estado de Maryland (SHA), la Autoridad de Transporte de Maryland (MdTA) y la Administración Federal de Carreteras (FHWA). El estudio fue coordinado con el Condado de Montgomery, el Condado de Prince George, el Consejo Metropolitano de Gobiernos de Washington y el Parque de Capital Nacional de Maryland y la Comisión de Planificación.

El gobernador de Maryland Robert L. Ehrlich Jr. y el ejecutivo del condado de Montgomery Douglas M. Duncan fueron decisivos para obtener la aprobación para la construcción de la nueva carretera. Desarrollaron apoyo para el proyecto al mostrar que la construcción de la CPI crearía oportunidades de empleo y proporcionaría un mejor acceso al empleo en la región. El ICC también mejora la seguridad nacional al proporcionar una ruta de evacuación adicional.