No se permiten bicicletas El puente Verrazano

Hay kilómetros de carriles para bicicletas tanto en Brooklyn como en Staten Island, pero a partir de 2018 un plan de la ciudad de Nueva York aún no incluye un carril para bicicletas o un sendero peatonal en el Puente Verrazano-Narrows, que conecta los dos distritos.

Sin embargo, hay varias maneras de acceder a Staten Island con una bicicleta que incluye servicios de ferry entre Brooklyn y Manhattan y Staten Island, así como de viajar en uno de los nuevos autobuses de la Autoridad Metropolitana de Transporte (MTA) que incorporaron bastidores de bicicletas a principios de 2017.

Aún así, estos métodos de transporte son a menudo difíciles y consumen mucho tiempo y disuaden a los motociclistas de aventurarse en el quinto distrito de Nueva York. La única vez que el Puente Verrazano-Narrows está abierto a los ciclistas es para ocasiones especiales, como el Tour anual en bicicleta Five Boro cuando los carriles de tráfico se reducen para crear carriles para bicicletas temporales durante la duración del recorrido.

Llevando su bicicleta a Staten Island desde Brooklyn

Actualmente, hay varias maneras en quepoder transporta tu bicicleta desde Brooklyn (o Manhattan) a Staten Island, pero cada método lleva mucho más tiempo que simplemente andar en bicicleta por el Puente Verrazano-Narrows.

El método más fácil es montar su bicicleta en el Bajo Manhattan a lo largo de la línea de costa hasta la Terminal de Ferry de Staten Island, donde puede pagar una tarifa para transportarse usted y su bicicleta a la ciudad de la isla. En total, el viaje de Bushwick a la Terminal de Ferry Saint George de Staten Island lleva un poco más de una hora en el momento adecuado.

Otra opción es andar en bicicleta hasta Fort Hamilton, Brooklyn, que es el extremo sur de Brooklyn y justo al lado del puente Verrazano-Narrows. Allí, puedes subirte a uno de los autobuses urbanos de la MTA, que con suerte tiene un portabicicletas. Si tiene la suerte de obtener uno de estos autobuses más nuevos, todo el viaje le llevará alrededor de una hora y media.

Progreso en carriles para bicicletas en el puente Verrazano-Narrows

A finales de 2015, el MTA de la ciudad de Nueva York presentó un proyecto de ley para instalar carriles para bicicletas y peatones a través del puente Verrazano-Narrows, pero a finales de 2017, todavía no ha habido avances para aprobar el proyecto o iniciar la construcción de este proyecto.

En cambio, los grupos de presión y los legisladores de la ciudad afirmaron que el proyecto costaría más de 300 millones de dólares, una estimación que muchos críticos sospechaban estaba repleta de gastos innecesarios y quizás incluso como una forma de disuadir a los votantes de aprobar la iniciativa.

Aparentemente, el plan funcionó. A principios de 2016, el plan de senderos para bicicletas y peatones se eliminó de la lista de proyectos de renovación del puente Verrazano-Narrows, que ahora cuenta con un carril HOV adicional, permitiendo el paso de más coches entre Brooklyn y Staten Island sin hacer nada para solucionar el problema de acceso de bicicletas entre los municipios.

Por lo tanto, parece que por el momento los ciclistas esperanzados que quieran experimentar Brooklyn y Staten Island en un solo día tendrán que conformarse con tomar un autobús o un ferry entre los dos, no en el peor de los casos, pero esto definitivamente disuade a cientos de personas. motociclistas al día de hacer la caminata.