Thunderbolt en Coney Island

Revisado septiembre 2014

¿Puede un rayo caer dos veces? Durante décadas, la montaña rusa de madera Thunderbolt de circa 1925 en Coney Island fue una de las atracciones más queridas de la zona de atracciones y del mundo. Un sucesor de la nueva era abrió en 2014 en Luna Park. Si bien lleva el mismo nombre, el Thunderbolt de acero es una montaña rusa completamente diferente de su homónimo. Es una de las máquinas de emoción más visualmente impactantes jamás diseñadas. Su paseo, sin embargo, está bien.

Estadísticas de la montaña rusa

• Tipo de posavasos: acero que se extiende hacia afuera y hacia atrás
• Velocidad máxima: 65 mph
• Altura de la torre: 125 pies
• Altura de elevación vertical: 110 pies
• Ángulo de ascenso y primera caída: 90 grados
• Requisito de altura: 50 pulgadas
• Fabricante de viaje: Zamperla

¿Podrías manejar Thunderbolt?

No es una mega bestia como Kingda Ka en Six Flags Great Adventure o su tipo. Pero con su elevación y caída de 90 grados, múltiples inversiones y una velocidad de 65 mph, es claramente un paseo para los entusiastas de la emoción.

Una presencia estruendosa en el paseo marítimo

Thunderbolt se encuentra a unas pocas cuadras del legendario ciclón. Los dos posavasos sujetan el famoso paseo marítimo de Coney Island. Ambas son vistas para la vista. El woodie clásico, que ha adornado el santuario de diversiones de Brooklyn desde 1927, es una pieza viviente de Americana que une a Coney Island con su glorioso pasado. Thunderbolt representa su renacimiento y esperanza para el futuro.

El tramo de tierra largo y notablemente delgado sobre el que se asienta la montaña de acero se extiende desde Surf Avenue hasta el paseo marítimo. Parece ser no más de 20 pies de ancho. Su pista serpentina, naranja-eléctrica perfora el horizonte frente al mar.

Con su iluminación espectacular, es particularmente hermosa al atardecer. Su interacción con otros puntos de referencia ofrece un marcado contraste entre la antigua y la nueva Coney Island. Desde un punto de vista, por ejemplo, la antigua estructura de salto de paracaídas se puede ver enmarcada dentro del elegante lazo en forma de lágrima de la montaña rusa. El viaje en sí juega con las influencias competitivas de la zona. Mostrando el diseño elegante y moderno de la estructura, los carteles que identifican su nombre son maravillosamente retro y evocadores.

La estación de carga está en el paseo marítimo del recorrido. Se ofrecen paquetes de boletos múltiples con descuento, que se pueden usar para la montaña rusa, así como para cualquiera de los otros paseos en Luna Park. Si Thunderbolt es todo lo que le interesa, sin embargo, los boletos a la carta cuestan asombrosos $ 10 por persona. A ese precio, es mejor que sea un viaje heckuva.

Paseo de vaciado de bolsillo

Cada tren es un solo automóvil de nueve pasajeros con tres filas de tres asientos. Como dejan claro los letreros en la estación, los pasajeros no pueden elegir sus asientos (aunque se podría pensar que a $ 10 cada uno, esa sería una pequeña concesión que el parque podría hacer). La primera fila, obviamente, ofrece vistas sin obstrucciones y es preferible, aunque la segunda y la tercera fila tienen niveles como los asientos del estadio.

Los autos expuestos no tienen lados ni espaldas. Un logotipo de Thunderbolt se adjunta a algunas tuberías mínimas en la parte delantera de los automóviles. El viaje usa un sistema de restricción que no había visto antes. Incorpora un arnés sobre el hombro, pero en lugar de restricciones muy acolchadas, las tiras delgadas aseguran los torsos superiores de los jinetes. Además, a diferencia de la mayoría de los sistemas sobre el hombro de otras montañas rusas, no hay reposacabezas. Hay, sin embargo, restricciones de muslo inusuales que aseguran la parte superior de las piernas de los jinetes. Los operadores lo hacen trincar, lo que resultó en un poco incómodo aplastamiento de los muslos antes de que comenzara el viaje.

Después de salir de la estación, el tren dobla una curva y se dirige hacia arriba de la colina de elevación vertical. (Si el costo para abordar el viaje aún no ha vaciado su billetera, probablemente quiera dejarlo y cualquier otro objeto de valor en sus bolsillos con un compañero que no se pueda montar). Al igual que otros ascensores de 90 grados, es desconcertante enfrentarlo los cielos al hacer clic-clac-clic hacia el cielo.

Se ve muy bien. Ho Hum Ride.

En el vértice, no hay a dónde ir, sino directamente hacia el otro lado. Eso es seguido inmediatamente por un gran bucle y un altísimo rollo de heartline. El tren corre hasta el otro extremo de la pista, da un giro y navega por otros elementos, como un sacacorchos y un bucle de inmersión que invierte a los pasajeros durante unos segundos desorientadores.

"Desorientar" es la palabra operativa. Con todas las inversiones, fue difícil para mí orientarme. Sabía que el viaje viajaría a Surf Avenue y volvería al océano, pero no sabía que había sucedido. El viaje un poco brusco también me distrajo. Afortunadamente, sin reposacabezas, no había nada de la cabeza de ping-pong golpeando para que algunos prácticos de costa son infames.

Thunderbolt tiene algunas colinas de conejos en el camino de regreso, lo que normalmente ofrecerá bonitos estallidos de tiempo de aire en otros posavasos. Sin embargo, las restricciones musculares con trinquete intenso en Thunderbolt evitan cualquier momento apreciable fuera del asiento, al menos lo hizo para mí. El viaje es principalmente borroso, y parece terminar demasiado rápido.

No es una gran decepción, ni un gran ganador. Por lo tanto, las tres estrellas mediocres. Pero hace una declaración audaz y deslumbrante a lo largo del paseo marítimo. Y, como el primer práctico de costa diseñado a medida en Coney Island en décadas, es un bienvenido heraldo de grandes cosas por venir.