Guía de Mototaxis en Perú

Los amo o los odio, el mototaxis se ha convertido en una forma casi icónica de transporte en el Perú. Al igual que sus contrapartes internacionales - auto rickshaws en India y Sri Lanka, "taxis para bebés" en Bangladesh y tuk-tuks en Tailandia - la mototaxis peruana proporciona una forma económica de moverse por muchas de las ciudades y pueblos del país.

Historia del Mototaxi en Perú

La mototaxis apareció por primera vez en las regiones selváticas del Perú durante la década de 1980, y la mayoría de los vehículos llegaron desde la India.

En la década de 1990, el boom mototaxi había llegado a Lima y pronto se extendió a lo largo de la costa del Pacífico.

La mototaxis se encuentra ahora en todo el Perú, pero las ciudades de la selva como Iquitos, Tarapoto y Tingo María todavía tienen el mayor número de mototaxis por persona. En asentamientos de alta y baja jungla (selva alta y selva baja), los caminos a menudo son dominados por estos artilugios de tres ruedas.

A las personas en las regiones de la jungla también les gusta participar en mototaxi racing, también conocida como Motokar Cross.

Tipos de Mototaxi

Hay dos tipos principales de mototaxi en Perú. La más común es la motocicleta convertida con el asiento trasero en la parte trasera. En algunas ciudades, también verá las pequeñas ruedas trimovil, un triciclo con una cabina más rígida, casi totalmente cerrada.

A veces escucharás la palabra que Bajaj solía referirse a un trimovil; Bajaj es en realidad uno de los principales trimovil fabricantes, pero la palabra se ha convertido en un término genérico en algunas regiones.

El cerrado trimovils tienen menos espacio para los pasajeros, pero ofrecen más protección bajo la lluvia. También se pueden convertir para funcionar con gas (mototaxis a gas).

Rutas

Mototaxis zumbido todo el día en busca de pasajeros. No hay rutas establecidas, así que simplemente marque un controlador, arregle su precio y súbalo.

En algunas ciudades, encontrarás paradas de mototaxis (paraderos) que sirven destinos establecidos. Estos mototaxis normalmente se ejecutan entre ciudades y pueblos.

Tarifas de Mototaxi

Mototaxis son baratos y buenos para saltos cortos. Un viaje de cinco o seis bloques puede costar tan poco como S / .1 (US $ 0,35); por S / .5, puede cruzar la extensión completa de una ciudad de tamaño medio. Siempre arregle el precio antes de aceptar el viaje. Si no lo hace, el conductor puede golpearlo con una tarifa irrazonable al llegar, momento en el cual es difícil negociar.

Las tarifas de Mototaxi normalmente se fijan solo por distancia, no por persona (a menos que se ejecuten a lo largo de rutas establecidas, en cuyo caso la tarifa puede ser por persona). En teoría, el precio para dos o tres pasajeros debería ser el mismo que para un pasajero. El conductor puede aumentar la tarifa debido al peso extra, especialmente si está apilando equipaje en el vehículo.

Los precios también varían según la hora del día (los precios tienden a subir los viernes y los sábados por la noche) y la calidad de la ruta (tarifas más altas a lo largo de carreteras malas o escaladas empinadas).

No necesita dar propina a los conductores de mototaxi en Perú. Los conductores no esperan una propina, por lo que cualquier bonificación depende exclusivamente de usted.

Seguridad de Mototaxi

Los conductores de Mototaxi tienen la reputación de ser imprudentes e ignorar las leyes de la carretera.

Esto, combinado con la naturaleza frágil del vehículo en sí, plantea una serie de problemas de seguridad. Tenga en cuenta los siguientes consejos antes de salir a dar un paseo:

• Evite tomar mototaxis a lo largo de carreteras muy transitadas, especialmente en carreteras dominadas por vehículos mucho más grandes, como camiones y autobuses. Mototaxis no ofrece protección en absoluto en las colisiones con vehículos más grandes.

• Si desvía un mototaxi y el vehículo se ve en mal estado (o si el conductor parece ebrio), no dude en rechazar el viaje para obtener una mejor opción.

• Mototaxis no tiene cinturones de seguridad (ni ninguna otra característica de seguridad). Mantenga sus brazos y piernas dentro del marco del vehículo. Piense en ello como una montaña rusa, una comparación que, a veces, es demasiado apropiada.