Carreteras longitudinales en Perú

Las tres principales carreteras de norte a sur en Perú

La carretera Panamericana es una red de carreteras que se extiende desde Prudhoe Bay, Alaska, hasta Ushuaia en Argentina. Midiendo aproximadamente 30,000 millas (48,000 km), atraviesa América del Norte, América Central y América del Sur en una cadena casi ininterrumpida (la Brecha de Darién entre Panamá y Colombia es el corte más notable en la red).

El tramo peruano de la Carretera Panamericana se denomina Panamericana o Carretera Longitudinal de la Costa. Se extiende por cerca de 1,500 millas (2,414 km) a lo largo de la franja costera de Perú, que va desde la frontera ecuatoriana en el norte hasta Chile en el sur.

La carretera está dividida en dos secciones principales, la Panamericana Norte (norte) y la Panamericana Sur (sur). Ambas secciones comienzan oficialmente en Santa Anita en la provincia de Ate de Lima (en un punto de la carretera conocida como kilómetro cero, o "Km.0 + 000").

Las dos secciones de la Carretera Longitudinal de la Costa conectan muchas de las principales ciudades de Perú. La Panamericana Norte (001N) se dirige desde Lima a lo largo de la costa norte de Perú, pasando por ciudades importantes como Chimbote, Trujillo, Chiclayo y Piura antes de dirigirse tierra adentro al cruce fronterizo Perú-Ecuador en La Tina. Una de las tres carreteras secundarias de la Panamericana Norte, la 001A, se dirige de regreso a la costa a través de Sullana hacia Talara, Máncora, Tumbes y el punto fronterizo más grande entre Perú y Ecuador.

La Panamericana Sur (001S) se dirige hacia el sur desde Lima, pasando por Ica y Camana antes de dirigirse hacia el interior hacia Arequipa. Luego, la carretera desciende más hacia el sur, hacia Moquegua y Tacna, y hacia la frontera Perú-Chile en La Concordia. Una carretera secundaria, la 001SA (también conocida como la costanera), abraza la costa a su paso por Camaná, Mollendo, Ilo, Tacahuay y hacia Tacna.

La Panamericana está completamente pavimentada, sin secciones faltantes o intransitables (a diferencia de la Longitudinal de la Sierra y la Marginal de la Selva). Para los viajeros, especialmente aquellos que viajan en el Perú en autobús (o haciendo autostop, tal vez), ofrece conexiones por tierra razonablemente directas entre todas las principales ciudades ubicadas en la franja costera del Perú.

Longitudinal de la Sierra (Ruta 003)

La Carretera Longitudinal de la Sierra (Longitudinal Highland / Mountain Highway, Ruta 003) corre de norte a sur por aproximadamente 2.240 millas (3.600 km) desde Vado Grande en la frontera ecuatoriana hasta Desaguadero en la frontera Perú-Bolivia.

La carretera también se conoce como Caminos del Inca (Camino Inca) porque sigue una ruta similar a la antigua Inca Royal Road, o Main Anddean Road, de la red de carreteras Qhapaq Ñan.

Al igual que la Carretera Longitudinal de la Costa (Panamericana), la Longitudinal de la Sierra se divide en norte y sur (norte y sur) secciones, designadas con 003N y 003S respectivamente. El punto central de la carretera, o "km 0", se encuentra en el distrito de La Oroya de la región de Junín (sierra central).

El camino conecta muchas de las ciudades más importantes de la sierra, incluyendo (de norte a sur): Huancabamba, Cajamarca, Huaraz, Huánuco, Cerro de Pasco, Huancayo, Huancavelica, Ayacucho, Cusco, Juliaca y Puno. Sin embargo, muchos tramos están sin pavimentar o aún en construcción (especialmente en áreas rurales), particularmente en las tierras altas centrales y más al norte.

Longitudinal de la Selva (Ruta 005)

La tercera carretera longitudinal en Perú es la Carretera Longitudinal de la Selva (Carretera Longitudinal de la Selva, designada como Ruta 005), también conocida como la Marginal de la Selva o Carretera Fernando Belaúnde Terry. La carretera funciona predominantemente a través de selva alta (selva alta) regiones de Perú.

La Longitudinal de la Selva debe recorrer todo el camino desde el punto fronterizo de Puente La Balsa en la frontera Perú-Ecuador (cerca de San Ignacio) hasta el punto fronterizo Puerto Pardo / Río Heath en la frontera Perú-Bolivia. Tal como está, sin embargo, grandes secciones de la carretera de la jungla no están pavimentadas, en construcción o, en algunos casos, totalmente inexistentes.

Al igual que las carreteras longitudinales costeras y de las tierras altas, la Longitudinal de la Selva se divide en dos secciones principales: la Longitudinal de la Selva Norte (Norte) y la Longitudinal de la Selva Sur (Sur). Las dos secciones se reúnen en el "km 0" en la provincia de Chanchamayo en la región de Junín.

La mitad sur de la carretera está particularmente subdesarrollada, especialmente desde Camisea hasta Manu y Puerto Pardo (región de Madre de Dios).

La mitad norte de la carretera proporciona una ruta terrestre más viable para los viajeros, conectando ciudades como (de sur a norte) Tingo María, Tarapoto, Moyobamba, Bagua, Jaén y San Ignacio. La carretera Tingo María a Tarapoto todavía tiene mala reputación, pero el aumento en las secciones pavimentadas en los últimos años ha reducido tanto el tiempo de viaje como los casos de bandidaje a lo largo de la ruta.