Nuevo Texas Giant en Six Flags Over Texas Roller Coaster Review

En los últimos años, un maravilloso y revolucionario desarrollo ha estado sacudiendo la industria del parque y emocionado a los fanáticos del parque. Las montañas rusas de madera pasadas de moda que se habían vuelto excesivamente toscas recibieron una nueva oportunidad de vida. En lugar de literalmente sacudir y decepcionar a los pasajeros, los posavasos renacidos les están dando paseos increíblemente suaves y les sonríen ampliamente.

Utilizando una técnica revolucionaria, un innovador fabricante de montañas rusas ha estado arrancando las tradicionales montañas rusas de madera de las viejas atracciones y reemplazándolas con pistas de montaña de acero nuevas, creando así posavasos híbridos de madera y acero. La revolución comenzó en Six Flags Over Texas con su legendario pero duro Texas Giant. Después de que Six Flags hiciera la transformación en 2011, apodó a la montaña rusa New Texas Giant.

En 2015, tuve que montar en la montaña rusa que dio inicio a la locura híbrida. ¿Cómo estuvo New Texas Giant? Era todo lo que pensé que sería: deliciosamente suave, pero salvaje, y lleno de dosis gigantes de tiempo de aire y diversión.

Estadísticas de la montaña rusa

• Tipo de montaña rusa: tornado híbrido de madera y acero
• Velocidad máxima: 65 mph
• Altura: 153 pies
• Gota: 147 pies
• Ángulo de descenso: 79 grados
• Altura mínima para andar: 48 pulgadas
• Fabricante del paseo: Rocky Mountain Construction

Es el Cadillac de Coasters

Al acercarse al New Texas Giant, no puede perderse su característica más destacada: su pista naranja brillante. Conocida como la pista de IBox (también conocida como Iron Horse), su configuración única ayudó a convertir la montaña rusa una vez ridiculizada en el paseo espectacularmente suave que es hoy en día. No es ni una montaña rusa de madera ni una de acero tubular que se utiliza en posavasos de acero convencionales. En cambio, tiene la forma de la letra "I", con las ruedas guía de los trenes encajadas perfectamente en los canales de la pista.

Al ingresar a la estación, quedarás impresionado por la segunda característica más destacada de la atracción: sus locos trenes. Están diseñados como Cadillacs antiguos, con parrillas cromadas y adornos de campana de cuerno en los coches principales. Inexplicablemente, los trenes también incluyen ventanas laterales.

Además de vender la pista, el fabricante de montajes Rocky Mountain Construction también modificó el diseño de la montaña rusa. Envalentonados por su pista IBox sólida como una roca, la gente de RMC elevó la altura de la elevación de la atracción original de 10 pies a 153 pies. Eso alargó la primera gota de 10 pies a 147 pies adicionales. En lugar de 53 grados, RMC reconfiguró la primera gota a un extraño 79 grados. Todos los ajustes aumentaron la velocidad a 3 mph a unas 65 mph bastante feroces.

Al hacer clic y golpear hacia arriba, hacia arriba, en la colina de elevación, los pasajeros encuentran un cartel en la parte superior. En lugar de algo tradicional como "Sin pie", el letrero dice: "¡Esperen! ¡Discutamos esto!" Tienes que amar la diversión.

La primera gota fue gloriosa. Golpeando la parte inferior y levantándose, New Texas Giant lanzó su primera de muchas apariciones de tiempo aire. Monté en la parte trasera y en la parte delantera del tren y descubrí que los asientos hacia el frente ofrecían un tiempo de comunicación más pronunciado.

Esta montaña rusa te da el eje

Independientemente de dónde me sentara, la suave marcha de la montaña rusa era evidente. En lugar de la experiencia de la montaña rusa torpe, a veces discordante de madera, el tren abrazó la pista y ofreció un paseo constante y seguro. Sin embargo, New Texas Giant logró conservar parte de su esencia de montaña de madera. Realmente se sentía como la combinación de una montaña rusa de madera y acero, que es precisamente lo que es.

Después de la colina del tiempo aire, la montaña rusa entró en uno de sus giros sobre bancos. Y por exceso de bancos, me refiero a 95 grados o más hacia los lados. Aún así, sin importar qué elementos encontraran, el tren y sus pasajeros permanecían en control y libres de estremecimientos o de sensaciones como de herky.

Entrando y saliendo de sí mismo, el viaje ofreció más glorioso tiempo de aire y giros muy apilados antes de llegar a una carrera de frenado en el medio del recorrido. Para su acto final, la montaña rusa presentó tres túneles, el primero de los cuales se identifica como "Angus Oil and Gas Shaft". Después de los túneles desorientadores, el paseo aún feroz pero suave regresó a la estación.

Con tantas cosas maravillosas que decir, te estarás preguntando por qué le doy a New Texas Giant solo cuatro estrellas. Si lo hubiera revisado cuando debutó en 2011, pude haber sido más generoso. Sin embargo, he tenido la buena suerte de pilotar Iron Rattler en Six Flags Fiesta Texas y Twisted Colossus en Six Flags Magic Mountain. Ambos posavasos híbridos, que se abrieron después del recorrido de Six Flags Over Texas, tienen una deuda de gratitud con el original. Pero en mi opinión, ambos han superado al New Texas Giant y lo han derribado como una estrella.

Los recorridos de seguimiento demuestran el increíble potencial que ofrecen el concepto IBox track y el concepto híbrido. Aún así, la innovadora montaña rusa híbrida es un viaje maravilloso. (Vea cómo algunos de los posavasos se comparan con New Texas Giant en mi resumen de los mejores posavasos híbridos de madera y acero).

Es fácil ver por qué la tendencia a transformar los woodies envejecidos se ha acelerado en toda la industria. Da un paseo en New Texas Giant, y estarás gritando: "¡Larga vida a la revolución!"