Motorhome Test Drive Revisión del Winnebago Via 25Q

Información básica

El conductor promedio no tiene mucha experiencia manejando un vehículo de 25 pies, por lo que los primeros minutos detrás del volante pueden ser intimidantes. Sin embargo, me adapté rápidamente para conducir la Vía. Esquinas muy bien, por lo que es fácil encontrar una salida de estacionamientos estrechos y espacios de combustible.

La aceleración es probablemente el ajuste más grande para un conductor inexperto. La Vía, naturalmente, lleva más tiempo alcanzar la velocidad de la autopista y las pendientes pronunciadas requieren más paciencia de la que uno necesitaría en un automóvil. Pero el motor turbo diesel de Mercedes proporciona una potencia más que adecuada para este vehículo.

No se requiere una licencia de conducir especial para conducir una Vía, y está equipada con una transmisión automática.

Las cámaras situadas a la izquierda, derecha y atrás de la Vía proporcionan una medida de seguridad y comodidad. La señal de giro activa automáticamente la cámara lateral adecuada, eliminando lo que de otro modo podrían ser grandes puntos ciegos. La imagen de la cámara se ve fácilmente en el medio del tablero.

El freno de estacionamiento debe estar activado antes de que las secciones deslizables puedan moverse. Nuestro modelo de prueba tenía algunas deficiencias eléctricas relacionadas con el sistema de alarma del freno de estacionamiento. Incluso cuando se desconectó, una alarma sonó como si el freno estuviera enganchado. Una llamada al fabricante reveló que el cableado debajo del asiento del conductor a veces está empaquetado demasiado apretado en la fábrica, una condición que puede desencadenar falsas alarmas.

Caracteristicas

Winnebago construye el entrenador en un chasis Mercedes Sprinter. El motor es un 3.0-litros V-6 Mercedes turbo-diesel.

Gran parte de la ruta de nuestra prueba de manejo implicó pendientes empinadas de la montaña, difícilmente conducentes a un buen rendimiento de la gasolina. Pero la Vía promedió alrededor de 12 millas por galón durante los siete días. Puede que no suene tan impresionante para los viajeros de bajo presupuesto que manejan autos más pequeños. Pero cuando se aplica a RVs de Clase A, representa una eficiencia de combustible superior. Debido a este rendimiento de combustible sólido, fue posible conducir más de 300 millas entre repostajes.

El área de comedor directamente adyacente a la cocina y el dormitorio se extienden cada dos pies una vez que el vehículo está estacionado por la noche. Dos pies adicionales marcan una gran diferencia en lugares cerrados, por lo que esta es una buena característica, especialmente para las familias.

Las sillas del conductor y del pasajero en la parte delantera se giran para configurar una sala de estar por las noches, y una cortina atraviesa el parabrisas para mayor privacidad. Hay 6.5 pies desde el suelo hasta el techo en el autocar.

La Vía viene con un acondicionador de aire montado en el techo y un horno de bajo perfil de 20,000 BTU.

Cocina

Encontramos que la estufa de propano es difícil de encender, pero eso podría deberse a la novedad del modelo. Los utensilios de cocina para cualquier RV deben ser pequeños y fáciles de almacenar.

El refrigerador mantendrá suficientes alimentos durante varios días en la carretera. El congelador funcionó bien. El microondas es una buena característica cuando preparas una comida al final de un largo día en la carretera. No usamos el horno de convección.

Como lavar los platos puede ser incómodo (y requiere mucha agua) en un espacio tan pequeño, considere el uso de platos y utensilios desechables. Dicho esto, la Vía tenía más espacio de almacenamiento en el área de la cocina de lo que uno esperaría en una RV de este tamaño.

Habitación baño

La habitación en la parte trasera del vehículo tiene lo que se denomina una cama tamaño RV, que es un poco más pequeña que una reina estándar. La zona de asientos para los pasajeros que está detrás del conductor funciona como un área de comedor y se convierte en una cama.

Los baños en casas rodantes y remolques son compactos por necesidad. La Vía viene con un sistema de calentamiento de agua que se activa poco antes de que se necesite agua caliente para la cocina o la ducha. En nuestra experiencia, funcionó bastante bien, no hubo duchas frías.

El tanque de retención es lo suficientemente grande (36 galones) que no necesita vaciarse todos los días. Pero es mejor mantener tanto este tanque como los tanques de aguas grises (lo que baja en el sumidero) menos de la mitad, debido al gran peso del agua. Una bomba de agua mueve el agua gris a través del sistema de drenaje hacia la tubería de salida. Hay una boquilla de agua dulce en el exterior para ayudar con la limpieza.

La vía tiene aproximadamente 34 gal de agua dulce, y el llenado se realiza fácilmente a través de un punto de entrada a la altura de los ojos en la parte trasera izquierda del vehículo.

Conclusiones

La Winnebago Via ofrece la comodidad de una RV más pequeña con capacidad de almacenamiento y espacio habitable que generalmente se encuentra solo en modelos más grandes.

Una de las mayores desventajas de los viajes en RV es el gasto de combustible. En este viaje de 1,350 millas, gastamos $ 421 en diesel. Ese gasto podría haber sido duplicado en un devorador de gasolina.

La Vía está repleta de funciones y tecnología avanzada, pero los principiantes inicialmente pueden encontrar las operaciones un poco complicadas y confusas. Nos llevó varios días familiarizarnos con estas características, a pesar de una sesión de orientación antes de salir a la carretera. Mi recomendación: hacer una grabación de la introducción que proporciona su distribuidor o agencia de alquiler. Los detalles se olvidan fácilmente en la emoción de comenzar un viaje.

Como se mencionó, este modelo viene con un MSRP de casi $ 140,000. La Winnebago Via provista para este test drive representa un serio compromiso financiero de posibles compradores. Pero la comodidad, la comodidad y el rendimiento que ofrece merecen una mirada seria por parte de alguien que ya ha sopesado los pros y los contras de los viajes en RV y está comprando un vehículo en este rango de precios.