Tysons, Virginia DevelopmentOverview of Future Plans

Tysons, Virginia ha establecido un plan integral de desarrollo de 40 años que transformará la comunidad de Virginia del Norte en rápido crecimiento en un área peatonal sostenible durante las próximas décadas. Los nuevos edificios de gran altura que miden hasta 400 pies o 36 pisos crearán un nuevo horizonte visible a través del emergente centro urbano y más allá. La transformación del área de Tyson comenzó en 2014 con la apertura de Metro Silver Line que trajo tránsito rápido a este concurrido suburbio de Washington DC.

El nuevo centro de la ciudad se establecerá como ocho distritos: Tysons West, Tysons Cental 7, Tysons Central 123, Tysons East, North West, Old Courthouse South, North Central, East Side.

Ubicación: Tysons se encuentra entre la comunidad de McLean y la ciudad de Viena a lo largo de Capital Beltway, aproximadamente a 12 millas al oeste del corazón de Washington DC. Tysons es el distrito comercial central del condado de Fairfax con la mayor concentración de oficinas en el norte de Virginia. El área también es hogar de Tysons Corner Center, el centro comercial más grande de la región capital.

Elementos del plan de desarrollo

• Las concentraciones de densidad se ubicarán a poca distancia de las cuatro estaciones de metro
• Las propiedades de uso mixto se construirán con un equilibrio de espacio de oficina, comercio minorista y vivienda
• Se establecerá una nueva red de calles para mejorar el flujo de tráfico
• El espacio abierto que incluye plazas y parques creará espacio comunitario
• Se establecerán lugares culturales y de entretenimiento

Distritos del centro

Tenga en cuenta que este es un plan de largo alcance para el área y todos los detalles están sujetos a cambios.

Tysons West: La primera fase, ya en desarrollo. Ubicado en la Ruta 7 en la intersección de Westwood Center Drive, a pocos pasos de una de las primeras estaciones de Metrorail Silver Line, el nuevo desarrollo de uso mixto tendrá más de 250,000 pies cuadrados de espacio comercial, 400,000 pies cuadrados de oficinas y 700 apartamentos residenciales. Entre los nuevos negocios que se incluirán en la primera fase de la construcción se encuentran una tienda de comestibles Walmart de formato pequeño y un gimnasio de última generación con 24 horas de servicio completo, amenidades que ofrecerán a los residentes en el área inmediata y las nuevas opciones de compras y estilo de vida de la comunidad circundante.

Una vez completado, Tysons West ofrecerá una variedad de establecimientos minoristas de la planta baja, restaurantes con comedores al aire libre, nuevas viviendas residenciales, oficinas comerciales y oficinas médicas, y un Sheraton Premiere Hotel completamente renovado.

Tysons Central 7:El proyecto de uso mixto incluirá oficinas, hoteles, tiendas y propiedades residenciales por un total de aproximadamente 1.9 millones de pies cuadrados, ubicado directamente adyacente a la nueva estación de Metro en la Ruta 7. Este distrito también tendrá un Centro Cívico, una plaza pública para servir como un espacio de reunión pública para conciertos al aire libre o mercados públicos. Los nuevos edificios estarán diseñados para incluir servicios gubernamentales, una biblioteca pública, una oficina de correos y un centro cultural.

Tysons Central 123:El área que rodea la estación de metro Tysons Central 123 es probable que siga siendo un destino de compras con una red de calles peatonales. Se pueden agregar instalaciones de hotel y conferencias. Se está considerando un estacionamiento.

Tysons East:Se crearán subdistritos para incluir un distrito de oficinas, un distrito residencial y un distrito centrado en la educación. Scotts Run Park permanecerá como un parque y proporcionará un oasis para eventos al aire libre como conciertos y actividades para la familia. El proyecto Scotts Run South de Arbor Row-CityLine Partners agregará más de 6.6 millones de pies cuadrados de desarrollo de uso mixto cerca de la futura estación de Metro McLean. Este proyecto construirá 17 edificios nuevos, que incluyen oficinas, residencias, tiendas minoristas y un hotel.

La mayor parte del desarrollo se ubica al este del parque de Valley Stream en un sitio de 23 acres, a lo largo de la Ruta 123 cerca de la intersección de Colshire Drive. Al oeste del parque, el desarrollo abarca dos parcelas, con un total de 6.9 acres, a lo largo de ambos lados de Old Meadow Road desde la ruta 123 hasta Colshire Meadow Road. El plan incluye cinco nuevos parques urbanos repartidos en aproximadamente 3.6 acres, que incluyen un patio de recreo, dos canchas de básquetbol, ​​espacio cívico, plaza de la esquina, área nueva de parque naturalizado. El parque de aproximadamente 12,000 pies cuadrados a lo largo de Anderson Road incluye un parque infantil.

Una plaza cívica de 28,000 pies cuadrados ofrecerá un paisaje ornamental y una función de agua o una plataforma de bienvenida para los niños. Otro parque naturalizado de 1.5 acres conectará el desarrollo al existente Scotts Run Park.

Noroeste: Situado en el borde de Tysons West y Tysons Central 7, el distrito del noroeste probablemente seguirá siendo principalmente residencial con una mezcla de diferentes tipos de viviendas. El parque del valle de Old Courthouse Spring Branch puede ver algunas mejoras en sus instalaciones. Más de la mitad de la tierra en este distrito es un parque.

Old Courthouse South:Ubicado entre Route 7 y Old Courthouse Road, este distrito servirá como área de transición entre Tysons Central 123 y las comunidades vecinas. El desarrollo residencial probablemente dominará esta área.

Norte central:Ubicada entre West Park Drive y Dulles Access Road, esta área será un vecindario residencial de uso mixto con varios parques y negocios minoristas. Nuevas calles peatonales mejorarán el distrito. El circulador de tranvía podría proporcionar un transporte fácil por el área inmediata.

Lado este:El East Side es principalmente residencial, ubicado al sur de la estación de metro Tysons East. Esta área puede incluir espacios limitados de venta y oficinas para atender a los residentes locales. El acceso a las estaciones de metro sería proporcionado por el circulador de tranvía y senderos para caminar.