¿Cuándo es más económico tomar un taxi y cuándo es más económico tomar Uber?

Todos los días, tanto viajeros como muchos viajeros se han acostumbrado a sacar sus teléfonos y "llamar" a un auto de Uber. El servicio y la aplicación son tan simples y se han popularizado en tantas ciudades que Uber ha llegado a encarnar la disrupción que tantas nuevas empresas de Silicon Valley buscan lograr. Cada semana parece traer nuevos informes sobre compañías de taxis que protestan contra Uber (y sus rivales Lyft y Sidecar) o estados o ayuntamientos que declaran ilegal el servicio de viaje compartido. Por otro lado, una gran parte de la población, especialmente aquellos que tienen 40 años o menos, no lo pensarían dos veces antes de obtener un Uber por llamar a un taxi regular.

Pero, ¿es Uber la mejor opción para quienes tienen un presupuesto limitado (aparte de los precios de aumento)? Investigadores de datos de la Universidad de Cambridge en el Reino Unido dicen que eso depende.

Cecilia Mascolo dirigió un equipo de científicos de datos en Cambridge que realizó un estudio de las cabinas Uber frente a las famosas cabinas amarillas de la ciudad de Nueva York utilizando un conjunto de datos de cientos de millones de atracciones tanto en taxis como en taxis de la ciudad de Nueva York, Uber's servicio de menor costo El informe, detallado en MIT Technology Review, reveló que Los taxis regulares pueden ser más económicos que Uber cuando se trata de viajes de corta distancia:

"Compararlo con el precio de Uber en cualquier momento es sencillo. Mascolo y compañía tomaron las coordenadas de cada viaje realizado en un taxi amarillo en 2013 y luego le preguntaron a Uber cuánto se cobraría por el mismo viaje utilizando la versión más barata del servicio. , llamado Uber X.

"Uber sugirió una tarifa mínima y máxima posible, que Mascolo y compañía solían tomar un promedio. Luego compararon esta cifra con la tarifa de Taxi Amarillo.

"Los resultados hacen una lectura interesante. 'Uber parece más caro para precios inferiores a 35 dólares y comienza a ser más barato solo después de ese umbral', dicen Mascolo y compañía.

"Eso es interesante porque la movilidad humana se caracteriza por un gran número de viajes cortos y relativamente pocos viajes largos." Por lo tanto, esta observación sugiere que el modelo económico de Uber explota esta tendencia de la movilidad humana para maximizar los ingresos ", dicen Mascolo y compañía.

Lea más: La minería de datos revela cuando un taxi amarillo es más barato que Uber [Revisión Tecnológica MIT]