La Guía de Dummies para Airbus

Airbus y Boeing son los fabricantes de aviones comerciales más grandes del mundo. La historia de Boeing se remonta a principios del siglo XX en los primeros días de la aviación. Pero Airbus es considerablemente más joven, lo que hace que su ascenso sea aún más impresionante.

La historia

En una reunión en julio de 1967, ministros de Francia, Alemania y Gran Bretaña acordaron "tomar las medidas apropiadas para el desarrollo y producción conjunta de un Airbus". La medida se tomó después de que los tres países se dieran cuenta de que sin un programa conjunto de desarrollo y producción de aeronaves , Europa quedaría detrás de los estadounidenses, que dominaban la industria.

El 29 de mayo de 1969, en el Salón Aeronáutico de París, el ministro de Transporte de Francia, Jean Chamant, se reunió con el ministro de Economía alemán Karl Schiller en la maqueta de una cabina de un nuevo avión y firmó un acuerdo para el lanzamiento oficial del A300, el primer gemelo del mundo Avión de pasajeros de gran angular y el inicio formal del programa Airbus.

La creación formal de Airbus tuvo lugar el 18 de diciembre de 1970, cuando Airbus Industrie se creó oficialmente con sus socios, la francesa Aerospatiale y la alemana Deutsche Airbus, inicialmente con sede en París y luego trasladada a Toulouse.

El primer vuelo del A300 tuvo lugar en Toulouse el 28 de octubre de 1972. La compañía persuadió al ex astronauta del Apollo Frank Borman, CEO de Eastern Airlines, de tomar cuatro A300 "en alquiler" durante seis meses y luego decidir si comprar o no.

Después de la prueba de seis meses, Borman ordenó 23 A300B4 con nueve opciones en marzo de 1978, el primer contrato que Airbus firmó con un cliente de EE. UU. Esto siguió con más pedidos, y para el final de la década, Airbus dijo que había entregado 81 aviones A300 a 14 aerolíneas, atendiendo a 100 ciudades diferentes en 43 países.

La compañía estudió la construcción de un avión gemelo de pasillo único para competir con el exitoso Boeing 737. En junio de 1981 en el Salón Aeronáutico de París, Air France dio un gran impulso al programa A320 con un pedido de 25, junto con 25 opciones a pesar del avión no se lanzó oficialmente hasta marzo de 1984.

En el día de lanzamiento del A320, Airbus anunció más de 80 pedidos en firme de cinco clientes de lanzamiento: British Caledonian, Air France, Air Inter, Cyprus Airways e Inex Adria de Yugoslavia. también logró ganar un pedido de su segundo cliente estadounidense, Pan Am.

Airbus luego se trasladó a la construcción de la aeronave de cuatro motores A340 gemelas y de largo alcance A330 de mediano y largo alcance; ambos se lanzaron en junio de 1987. Luego, en marzo de 1993, Airbus tuvo el primer vuelo del avión bimotor de pasillo único y más largo, el A321, un competidor del Boeing's 757. Tres meses después, el fabricante lanzó el A319 con 124 asientos. luego, unos años más tarde, se lanzó el A318 de 107 asientos.

En junio de 1994, Airbus anunció sus planes para construir el avión de pasajeros más grande del mundo, capaz de transportar a 525 personas en una configuración de tres clases: el Airbus A380 de dos pisos. El 19 de diciembre de 2000, Airbus lanzó oficialmente el jumbo jet, con 50 pedidos en firme y 42 opciones de seis de los principales operadores mundiales: Air France, Emirates, International Lease Finance Corporation, Qantas, Singapore Airlines y Virgin Atlantic.

El primer vuelo del A380 tuvo lugar en Toulouse el 27 de abril de 2005, durante un vuelo de tres horas y 54 minutos. El avión entró en servicio comercial el 25 de octubre de 2007 en Singapore Airlines.

El 10 de diciembre de 2004, la junta de Airbus dio luz verde para lanzar el nuevo A350, diseñado para competir con el Boeing 777 y el 787. Pero fue un desafío llevar el avión al mercado. El A350 fue diseñado originalmente para complementar los aviones A330-200 y A330-300 existentes de Airbus.

Luego de un rediseño para abordar las inquietudes de los clientes, Airbus lanzó el renovado A350 XWB (extra widebody) el 1 de diciembre de 2006.

En marzo de 2007, Finnair fue la primera aerolínea en pedir el A350 XWB. Ese orden fue seguido por pedidos y compromisos de aerolíneas y compañías de leasing en Europa, Medio Oriente, África, Asia-Pacífico, así como en América del Norte y del Sur, junto con el cliente de lanzamiento Qatar Airways. El programa de prueba y certificación para el A350 XWB se puso en marcha el 14 de junio de 2013 cuando el primer modelo realizó su primer vuelo desde el aeropuerto francés Toulouse-Blagnac.

Entre los aspectos más destacados en 2014 se encuentra la entrega el 22 de diciembre del primer A350 XWB a Qatar Airways, el vuelo inaugural del avión A320neo de Airbus (opción de nuevo motor) y el lanzamiento de la versión A330neo durante Farnborough Airshow de Londres.

Durante el Salón Aeronáutico de París 2015, Airbus ganó negocios valorados en $ 57 mil millones para un total de 421 aviones: pedidos en firme de 124 aviones por un valor de $ 16.3 mil millones y compromisos por 297 aviones por valor de $ 40.7 mil millones. A partir del 30 de junio de 2015, el fabricante francés tiene 816 pedidos para la familia A300 / 310, 11.804 pedidos para la familia A320, 2.628 pedidos para la familia A330 / A340 / A350 XWB y 317 pedidos para el A380, para un total de 15 , 619 aviones.

Historia cortesía de Airbus