Guía esencial para las líneas aéreas nacionales en India

Guía esencial para las líneas aéreas nacionales en India /

La economía en auge de la India, la desregulación de la industria de la aviación y el objetivo del gobierno de mejorar la conectividad regional han provocado un gran aumento en el número de aerolíneas nacionales en la India en los últimos años (aunque no todas han sobrevivido). Los pasajeros ahora pueden elegir entre tres líneas aéreas de servicio completo (una de las cuales es propiedad del gobierno), cuatro compañías de bajo costo y varias aerolíneas regionales.

Todas las líneas aéreas nacionales de la India permiten el equipaje de facturación de hasta 15 kilogramos sin cargo, a excepción de Air India (que permite hasta 25 kilogramos). El inconveniente principal cuando se trata de transportistas de bajo costo es el de los asientos incómodos y la falta de espacio para las piernas. Además, los pasajeros deben pagar por los alimentos a bordo.

Para ayudarlo a tomar la decisión correcta al volar, esta es una descripción general de lo que puede esperar de cada aerolínea.

  • Jet Airways

    Cortesía de Jet Airways

    Jet Airways es ampliamente considerada como una de las aerolíneas más conocidas y confiables de la India. Es una línea aérea de servicio completo, de propiedad pública, que comenzó a operar a mediados de 1993 y cotizaba en las bolsas de valores nacionales y de Bombay en 2005. La aerolínea posee aproximadamente el 18% de la cuota de mercado, convirtiéndose en la segunda aerolínea más grande de India después IndiGo, y tiene una flota de 117 aviones Boeing. Vuela a 68 destinos: 48 en India y 20 internacionales en 17 países. La base de la aerolínea está en Mumbai y también tiene centros en Delhi, Bangalore, Kolkata y Chennai. Jet Airways ha ganado muchos premios por un servicio de calidad. En particular, la aerolínea es conocida por su excelente servicio a bordo, comida, puntualidad y manejo de equipaje. El personal es extremadamente eficiente y cortés, y hará todo lo posible para asegurarse de que esté cómodo y bien cuidado. (Tenga en cuenta que recientemente ha habido un aumento en las quejas sobre el servicio de la aerolínea, particularmente retrasos frecuentes en los vuelos).

  • JetLite / JetKonnect

    JetLite solía ser Air Sahara hasta que Jet Airways retiró con éxito la compañía a mediados de 2007. Más tarde se fusionó con JetKonnect a principios de 2012. Funcionó como el brazo de bajo costo de Jet Airways hasta diciembre de 2014, cuando la aerolínea cambió su estrategia para ofrecer únicamente vuelos de servicio completo a través de su red. JetLite todavía existe como una entidad subsidiaria, aunque se aprueba una fusión, pero opera como una aerolínea de servicio completo que está integrada con Jet Airways.

  • Air india

    bribri / Flickr / CC BY-SA 2.0

    Air India es la aerolínea de servicio completo propiedad del gobierno de la India. Fue fundada en 1932 por JRD Tata (considerado el padre de la aviación en India) y llamó a Tata Airlines, antes de convertirse en Air India en 1946. Indian Airlines (la aerolínea nacional) se fusionó con ella en 2007. La aerolínea tiene su sede en Delhi y tiene un centro secundario en Mumbai. Su flota de 109 aviones Boeing y Airbus vuela a 84 destinos, de los cuales 48 son nacionales y 36 internacionales. Su cuota de mercado ha disminuido significativamente, a alrededor del 13%, en los últimos años. En junio de 2017, el gobierno indio anunció planes para privatizar Air India.

    Los principales problemas son la puntualidad y la seguridad aérea. El desempeño a tiempo es malo y la aerolínea ha estado involucrada en hasta 12 accidentes mortales en su historia. En el lado positivo, tiene rutas bien planeadas y horarios de vuelo, vuela a la mayoría de los destinos en India, es sorprendentemente confiable cuando se trata de manejo de equipaje, tiene asientos cómodos y mucho espacio para las piernas, y sirve sabrosas comidas a bordo. Tenga en cuenta que la aerolínea ha estado experimentando problemas financieros sustanciales durante varios años, y las demoras y cancelaciones de vuelos son comunes. El factor de carga de pasajeros de la aerolínea de alrededor del 77% se encuentra entre los más bajos de la India.

  • Vistara

    Cortesía de Vistara

    La nueva aerolínea doméstica de servicio completo de la India, Vistara, comenzó a operar en enero de 2015. La aerolínea tiene su sede en Delhi y es una empresa conjunta entre Singapore Airlines y Tata Sons. Ha crecido para operar en 21 destinos en India, con una flota de 11 aviones Airbus A320-200, y tiene una participación de mercado de 3%. Al ser la aerolínea doméstica más lujosa de la India, los precios de los boletos son un poco más altos que los de Jet Airways. Hay asientos económicos, premium economy y business class. El rendimiento a tiempo es excelente.

  • Aerolíneas de IndiGo

    Cortesía de IndiGo Airlines

    La galardonada IndiGo Airlines tiene su sede en Delhi y vuela a 48 destinos: 41 en India y siete internacionales. Esta aerolínea de bajo costo comenzó a operar a mediados de 2006 como una empresa privada y cotizaba en la Bolsa Nacional de Valores en noviembre de 2015. Tiene la mayor cuota de mercado en India del 40% y es también la mayor aerolínea de bajo costo en Asia. La flota en constante crecimiento de IndiGo comprende 114 aviones Airbus A320-200 y A320neo. A pesar de mantener las tarifas bajas, la aerolínea no se ha comprometido con la puntualidad, la conectividad de los vuelos, la seguridad o el servicio al cliente. Si está buscando volar con una aerolínea de bajo costo, IndiGo ofrece una excelente relación calidad-precio. Se considera que es la mejor empresa de bajo costo de India y también tiene el mejor desempeño puntual en India.

  • SpiceJet

    Cortesía de SpiceJet

    SpiceJet es la segunda compañía de bajo costo más grande de India. Esta aerolínea, que cotiza en la Bolsa de Bombay, comenzó a operar a mediados de 2005 y creció constantemente. Capturó alrededor del 18% del mercado antes de encontrarse con graves problemas financieros en 2014. Como resultado, la aerolínea se vio obligada a cancelar una serie de vuelos y su cuota de mercado se redujo al 12%. Recibió nuevas finanzas a principios de 2015 y un nuevo logotipo a mediados de 2015. La aerolínea se recuperó increíblemente bien bajo una nueva administración, convirtiéndose rápidamente en rentable. A menudo se ofrecen tarifas promocionales con descuento y SpiceJet tiene un factor de carga de pasajeros de más del 90%, que es el más alto en India.El desempeño a tiempo también ha mejorado significativamente y se encuentra entre los mejores en India. La cuota de mercado aumentó a poco más del 13% en octubre de 2017. Además de las tarifas de bajo costo, la aerolínea ofrece servicios premium como espacio adicional para las piernas y manejo de equipaje prioritario bajo el nombreSpiceMax.

    SpiceJet tiene su sede en Delhi y tiene centros en Mumbai, Hyderabad y Kolkata (que se han agregado como parte de los planes de expansión regional de la aerolínea). Vuela a 45 destinos nacionales y siete destinos internacionales, con una flota de aviones Boeing y Bombardier Dash.

  • Go Air

    Go Air

    Go Air es una pequeña empresa privada de bajo costo que comenzó a operar a fines de 2005. La aerolínea con sede en Mumbai ha crecido lentamente y tiene una participación de mercado de 8,5%. Opera una flota de 21 aviones Airbus A320 a 23 destinos en India. Sus destinos remotos incluyen Leh, Srinagar y Guwahati. Go Air ofrece algunas de las tarifas nacionales más baratas disponibles en India. La puntualidad ha sido una queja común sobre esta aerolínea en el pasado. Sin embargo, ha mejorado.

  • AirAsia India

    Cortesía de AirAsia

    AirAsia India ingresó al mercado indio en junio de 2014 como la primera aerolínea extranjera en establecer una filial en India. Esta compañía de bajo costo es una empresa conjunta entre AirAsia y Tata Sons. Tiene su sede en Bangalore y también tiene un centro en Delhi para sus operaciones en el norte de la India. La aerolínea comenzó sus operaciones domésticas con un vuelo de Bangalore-Goa. Ahora tiene una cuota de mercado de alrededor del 3% y vuela a 17 destinos en toda la India, con planes para expandirse aún más. Desafortunadamente, esto no incluye a Mumbai. La flota consiste en ocho aviones Airbus A320-200.

  • TruJet

    TruJet

    Trujet es una nueva aerolínea regional del sur de la India. Con sede en Hyderabad, comenzó a operar en julio de 2015 para conectar las ciudades de Nivel I con las ciudades de Nivel II y III. Lo que lo diferencia es que se dirige a los peregrinos, y por lo tanto, sus 10 destinos incluyen lugares como Aurangabad (la aerolínea proporciona a los pasajeros un autobús gratuito desde el aeropuerto a Shirdi) y Tirupati. También promueve la conectividad ofreciendo un cupón de 500 rupias a los pasajeros que vuelan cualquier aerolínea y Trujet en el mismo día. Trujet, de propiedad privada, está respaldado por varios inversores y promovido por el actor de Telugu, Ram Charan. Tiene una flota de tres aviones ATR 72-500 y una cuota de mercado del 0,5%. Hay margen para mejorar la confiabilidad ya que la tasa de cancelación de vuelos es de aproximadamente 13%.

  • Air Costa (Suspendido)

    Cortesía de Air Costa

    Air Costa es una aerolínea regional de bajo costo con sede en Vijayawada, en Andhra Pradesh, en el sur de la India. Comenzó a funcionar en 2013 y se centra en la conectividad entre las ciudades de Nivel II y III en India. Actualmente, vuela a ocho destinos en India (Vijayawada, Tirupati, Vizag, Ahmedabad, Bangalore, Jaipur, Chennai y Hyderabad) y tiene una cuota de mercado del 0,7%. Su otro centro, donde se mantiene su flota de tres aviones Embraer, se encuentra en Chennai. Estos aviones más pequeños tienen una configuración de asiento 2x2, sin asiento del medio. Si bien el rendimiento de Air Costa fue en general bueno al principio, aparte de que las cancelaciones de vuelos fueron un problema, se ha deteriorado. Las operaciones de vuelo se suspendieron por un día en agosto de 2016 debido a un problema con los arrendadores de aeronaves de la aerolínea. Esto creó incertidumbre y agravios entre los pasajeros, y puso en duda los planes de expansión de la aerolínea. La aerolínea anunció nuevamente una suspensión de operaciones a fines de febrero de 2017, debido a problemas financieros.

  • Carnaval de aire (suspendido)

    Cortesía de Air Carnival

    Air Carnival es una aerolínea regional del sur de la India que comenzó como una aerolínea charter en 2013 y pasó a operaciones programadas en julio de 2016. Tiene su sede en Coimbatore en Tamil Nadu y tiene un centro en Chennai. La aerolínea se enfoca en destinos mal servidos en el sur de la India. Actualmente vuela entre Chennai, Coimbatore y Madurai usando un solo avión ATR 72-500. Desafortunadamente, la confiabilidad es un problema. La aerolínea tuvo la tasa de cancelación más alta en India del 20% en agosto de 2016. También tuvo la tasa más alta de quejas de pasajeros. Tenga en cuenta que Air Carnival suspendió sus operaciones a mediados de junio de 2017.

  • Kingfisher Airlines y Kingfisher Red (Suspendido)

    Kingfisher Airlines tiene el mismo dueño de "King of Good Times" que la cerveza Kingfisher de la India. Comenzó a operar a mediados de 2005 y acumuló una participación de mercado del 15%. Sin embargo, graves problemas financieros en 2012 provocaron que su cuota de mercado cayera al nivel más bajo en la India y su programa de vuelos se volviera poco confiable. La aerolínea (incluyendo Kingfisher Red) fue suspendida de operar y se cerró. Kingfisher Red, originalmente llamado Air Deccan, era una aerolínea privada de bajo costo con sede en Bangalore. Comenzó a operar a mediados de 2003 y fue la primera compañía de bajo costo de la India. Kingfisher Airlines se hizo cargo de la aerolínea a principios de 2008.

    Continúa abajo.

  • Air Deccan (relanzado)

    Air Deccan, la primera aerolínea de bajo costo de la India, está reiniciando operaciones el 22 de diciembre de 2017. Estará participando en el esquema UDAN del gobierno indio, para impulsar la conectividad a los aeropuertos regionales. La aerolínea tendrá cuatro bases, en Mumbai, Delhi, Kolkata y Shillong. Sus destinos incluyen ciudades emergentes en Assam, Delhi, Himachal Pradesh, Punjab, Jharkhand, Maharashtra, Meghalaya, Mizoram, Tripura, Uttar Pradesh, Uttarakhand y Bengala Occidental. El primer vuelo será desde Mumbai a Nashik. Los vuelos se operan con un avión Beechcraft 1900D de 18 asientos.