El Proyecto Atlanta Streetcar

Atlanta ha hecho grandes progresos para proporcionar nuevas opciones de transporte para la vida interior, así como para los muchos visitantes de nuestra ciudad. Los proyectos han sido lentos, pero incluyen The BeltLine y Atlanta Streetcar.

Acerca del tranvía de Atlanta:

 

Atlanta Streetcar es un proyecto de transporte enfocado en el distrito Downtown, que incluye muchas oficinas y varias atracciones turísticas populares, como el Georgia Aquarium, el CNN Center, el Georgia World Congress Center, el Centennial Olympic Park y The World of Coca-Cola.

El tranvía se ejecutará sobre rieles a través de la ciudad. Es similar a lo que puede ver en San Francisco, con sus teleféricos omnipresentes. El Atlanta Streetcar contará con un solo cable que se ejecuta sobre él. Muchas ciudades de EE. UU., Como Boston, Filadelfia y Seattle, tienen algún tipo de tránsito de tren ligero como un tranvía.

 

La ruta del tranvía de Atlanta:

 

Atlanta Streetcar se construirá en dos fases. La primera fase se enfoca en la línea este-oeste y se extenderá desde el área conmemorativa de Martin Luther King Jr. al centro de la ciudad, pasando por Centennial Park.

La segunda fase de la ruta Atlanta Streetcar tomará la línea hacia el norte hasta la estación Marta Art Center, que termina en el extremo sur de la estación Five Points. No se ha dibujado un mapa exacto para esta área en este momento.

Finalmente, el tranvía de Atlanta planea extenderse desde la estación de Fort McPherson Marta hasta la estación de Brookhaven Marta.

 

La razón detrás de los tranvías:

Los organizadores creen firmemente que los tranvías son una alternativa ideal a los autobuses y sistemas de trenes como Marta, y son más adecuados para viajes de corta distancia. Los tranvías son más ecológicos que los autobuses. También pueden moverse más rápido, ya que no se ven afectados por el tráfico. Los viajeros a menudo ven los tranvías como un servicio más conveniente y atractivo que viajar en el autobús.

Cronograma para el Proyecto Atlanta Streetcar:

 

La construcción está programada para comenzar a fines de 2011, con el enfoque puesto en la línea Este-Oeste. Están pronosticando que el servicio comenzará a mediados de 2013.

Muchas calles de la ciudad se verán afectadas por la construcción en curso durante todo el año 2012. Marta ha anunciado una serie de rutas de autobús que serán reencaminadas, a partir del 8 de octubre de 2011, para acomodar la construcción.

 

Uso propuesto para el tranvía de Atlanta:

 

Según estudios de otras ciudades que han implementado sistemas de tranvías similares, Atlanta espera ver entre 12,000 y 17,000 viajes de ida por día una vez que las líneas Norte-Sur y Este-Oeste estén completas. 11 - Se espera que 14% de estos pasajeros sean personas que viajaron anteriormente en vehículos de ocupación individual, por lo que debería reducir el tráfico en las calles interiores.

Actualmente, el horario del sistema propuesto sería de 5:00 a.m. a 11:00 p.m. días de la semana; 8:30 a.m. a 11:00 p.m. Sábados; y de 9:00 a.m. a 10:30 p.m. Domingos.

Los precios de las entradas propuestas para el Atlanta Streetcar aún no han sido anunciados.

 

Conexión a otros servicios:

 

El tranvía de Atlanta servirá como un transbordador a través de las áreas desatendidas por las actuales rutas de Marta, pero también conectará a los pasajeros con las estaciones de Marta para aquellos que necesiten viajar a otras áreas de Atlanta.

Atlanta Streetcar es parte de un plan mayor llamado The Connect Atlanta Plan, cuyo objetivo es "aumentar la movilidad urbana, el desarrollo sostenible y la habitabilidad de la ciudad de Atlanta". Atlanta Streetcar planea conectar con partes de The BeltLine y proporcionará acceso a muchas estaciones de Marta. La línea este-oeste se conecta con la estación Peachtree Center e incluirá muchas más en el futuro.

 

El plan Connect Atlanta:

El Plan Connect Atlanta es una mayor iniciativa de transporte para brindar mejores opciones para incursionar en Atlanta. En este momento, muchos de los proyectos propuestos del plan son solo ideas. Poco a poco están empezando a convertirse en realidad, con partes individuales del plan como Atlanta Streetcar y The BeltLine que despegan y obtienen financiación y apoyo. Puede ver un mapa detallado de cada uno de los vecindarios de Atlanta y ver qué hay (posiblemente) reservado para su comunidad, ya que Atlanta trabaja para convertirse en una ciudad más amigable para el usuario.

La historia de los tranvías de Atlanta:

 

Los tranvías solían ser una forma principal de transporte en Atlanta y otras ciudades estadounidenses, antes de la Segunda Guerra Mundial. La mayoría de los sistemas se cerraron, y muchas ciudades que actualmente tienen servicio de tranvía operan en sistemas completamente nuevos.

El sistema de tranvía original de Atlanta ayudó a formar muchos de los vecindarios más populares hoy en día, particularmente las áreas al este del centro como Inman Park (considerado el primer suburbio de Atlanta), Virginia Highland y los vecindarios de Ponce de Leon y Dekalb Avenue hasta Decatur. Las líneas de tranvía también se dirigieron al norte hacia las áreas de Buckhead y Howell Mill. A fines de la década de 1800, el tranvía de Atlanta era conocido por el Nine Mile Circle (también conocido como Nine Mile Trolley), que formaba un circuito entre los barrios populares, muy parecido al que The BeltLine tendrá hoy en día.

A fines de la década de 1940, Atlanta pasó de los tranvías a los autobuses y las vías fueron cubiertas y pavimentadas como carreteras. Los Atlanta Streetcars que se están construyendo ahora serán modernizados para los viajeros de hoy en día, con características accesibles para discapacitados, aire acondicionado y otras comodidades que esperamos.